A doua zi oficială de teste din Bahrain s-a încheiat cu Charles Leclerc în vârful clasamentului timpilor pe tur. Cel mai bun timp al monegascului de la Ferrari a fost de 1 minut și 34.273 secunde. Totodată, Leclerc a parcurs în total 139 de tururi, într-o zi în care doar el s-a aflat la volanul monopostului Ferrari pe tot parcursul zilei.
Al doilea cel mai rapid în a doua zi de teste a fost Lando Norris. Campionul mondial a fost cu o jumătate de secundă mai lent decât Leclerc, dar a avut cele mai multe tururi parcurse dintre toți piloții. Mai exact, Norris a mers 149 de tururi.
Pe locul 3 a venit Oliver Bearman, la peste o secundă față de timpul de referință. Britanicul de la Haas a mers și el foarte multă vreme, reușind să bifeze 130 de tururi. Ferrari și McLaren au fost singurele echipe în a doua zi care au mers constant și care nu au avut parte de diverse probleme tehnice pe parcursul zilei.
Red Bull șI Mercedes au întâmpinat mai multe probleme care au afectat parcursul acestora în a doua zi. George Russell, care a avut al 4-lea timp, a mers doar 54 de tururi, în timp ce coechipierul său Kimi Antonelli a mers doar 3 tururi și nu putut să stabilească un timp.
La Red Bull, Max Verstappen i-a făcut loc noului său coechipier Isack Hadjar pentru întreaga zi. Francezul a stabilit al 5-lea cel mai rapid timp și a parcurs 87 de tururi. El a fost urmat de Gabriel Bortoleto, pilotul Audi reușind să meargă 66 de tururi.
Pierre Gasly a bifat 97 de tururi parcurse, însă a trebuit să oprească pe circuit din cauza unei probleme tehnice la monopostul Alpine. Valtteri Bottas a mers 67 de tururi, în timp ce Alex Albon și Nico Hulkenberg au parcurs 62 de tururi, respectiv 47 de tururi.
Restul clasamentului după a doua zi de teste a fost completat de: Arvid Lindblad (82 de tururi), Carlos Sainz Jr (69 de tururi), Liam Lawson (50 de tururi), Fernando Alonso (98 de tururi), Sergio Perez (42 de tururi) și Kimi Antonelli (3 tururi).
Dintre toți piloții de pe grilă, 6 nu au mers deloc în cea de-a doua zi de teste.
Aceștia au fost Max Verstappen, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Esteban Ocon, Lance Stroll și Franco Colapinto.via Formula 1
De fapt, Leclerc este la fel de lent precum a fost dintotdeauna.
Cel mai probabil, actualele prevederi regulamentare sunt menite sa-i favorizeze pe cei care n-au nici în clin, dar nici în mânecă cu ceea ce presupune elita pilotajului.
Numai astfel, unul ca Hamilton poate spera la al 8-lea titlu, unul precum Alonso, dar musai la pachet cu Newey, are impresia ca-i mai aproape ca oricand de a deveni triplu campion mondial, iar Leclerc, supranumit pe buna dreptate "monarhul absolut al submediocritatii" are impresia ca poate înșfăca o coroană mondială.
Ca fapt divers, doar pentru a avea si voi, niște săraci cu duhul ai F1, imaginea irefutabila a stării de fapt, Max Verstappen reusea sa obtina pole-ul in 2024 cu timpul de 1:29.1 !!!
Ciocoflenderilor, v-ați mai dumirit ?
in rest, cateii d-intai turbeaza.
1 George Russell Mercedes 1:33.918 – 78 laps
2 Lewis Hamilton Ferrari 1:34.209 – 69 laps
3 Max Verstappen Russell 1:35.341 – 61 laps
4 Oliver Bearman Haas 1:35.972 – 70 laps
5 Oscar Piastri McLaren 1:36.390 – 72 laps
6 Franco Colapinto Alpine 1:36.874 – 64 laps
7 Carlos Sainz Williams 1:37.186 – 68 laps
8 Liam Lawson Racing Bulls 1:37.238 – 84 laps
9 Gabriel Bortoleto Audi 1:37.536 – 60 laps
10 Lance Stroll Aston Martin 1:38.423 – 54 laps
11 Valtteri Bottas Cadillac 1:38.772 – 37 laps
N-am cum sa-mi prezint scuze pentru faptul ca am intotdeauna dreptate. Nu se impune.
Ce v-am spus de curand ?!?
Aveti si confirmarea:
Alonso, criză de nervi în Bahrain
Joi, în a doua zi de teste, Fernando Alonso a fost văzut de către jurnalistul de F1 Antonio Lobato cum și-a aruncat mănușile în garajul Aston Martin, nemulțumit de cum evoluează lucrurile pe noul monopost.
„Iese din mașină, aruncă mănușile; nu sunt unde ar fi vrut să fie, nici măcar pe aproape”, a transmis jurnalistul Antonio Lobato pe rețelele sociale.
La 44 de ani, Alonso și-a pus multe speranțe în monopostul realizat de Adrian Newey, dar așteptările sunt departe de ceea ce poate cu adevărat monopostul AMR26.
F1oversteer.com susține că Newey i-ar fi transmis lui Fernando că Aston Martin se află în acest moment la „luni distanță” în urma rivalilor din Marele Circ.
„Înțeleg comentariile lui Max, pentru că, de la un pilot, ți-ar plăcea să faci diferența în viraj, conducând cu 5 km/h mai repede, dar acum ești dictat de câtă energie va avea motorul tău pe următoarea linie dreaptă”, a spus Alonso.
„Dar, în același timp, aceasta este Formula 1 și așa a fost întotdeauna. Unii sunt superiori altora.
Acum contează energia. Anul trecut sau acum doi ani, când a câștigat toate cursele, forța de apăsare a fost importantă.
Putea intra în viraje cu 280 km/h, iar noi puteam intra în viraje cu 250 km/h pentru că nu aveam forță de apăsare.”
Energia este noua forță de apăsare. Păreri?
Pos Driver Nat Team Time Behind Laps
1 Andrea Kimi Antonelli ITA Mercedes AMG Petronas F1 Team 1m33.669s +0.000s 61
2 George Russell GBR Mercedes AMG Petronas F1 Team 1m33.918s +0.249s 78
3 Lewis Hamilton GBR Scuderia Ferrari HP 1m34.209s +0.540s 150
4 Oscar Piastri AUS McLaren Mastercard F1 Team 1m34.549s +0.880s 161
5 Max Verstappen NED Oracle Red Bull Racing 1m35.341s +1.672s 61
6 Isack Hadjar FRA Oracle Red Bull Racing 1m35.610s +1.941s 59
7 Esteban Ocon GBR TGR Haas F1 Team 1m35.753s +2.084s 75
8 Franco Colapinto FRA BWT Alpine F1 Team 1m35.806s +2.137s 144
9 Oliver Bearman ARG TGR Haas F1 Team 1m35.972s +2.303s 70
10 Nico Hulkenberg NZL Audi Revolut F1 Team 1m36.291s +2.622s 58
11 Alex Albon GER Atlassian Williams F1 Team 1m36.793s +3.124s 78
12 Liam Lawson ESP Racing Bulls 1m36.808s +3.139s 119
13 Carlos Sainz BRA Atlassian Williams F1 Team 1m37.186s +3.517s 68
14 Sergio Pérez CAN Cadillac F1 1m37.365s +3.696s 67
15 Gabriel Bortoleto FIN BWT Alpine 1m37.536s +3.867s 60
16 Lance Stroll MEX Aston Martin Aramco F1 Team 1m38.165s +4.496s 72
17 Valtteri Bottas THA Cadillac F1 1m38.772s +5.103s 37
:))) Mda...dar stai liniștiți întrucât știm că nu e vina ta ci a altora! Î: a cui? R: răspunsul îl găsim în proverbul "fără pământ roditor nu prinzi rădăcini". ;)
Driver Team Test Day Time
1) Kimi Antonelli Mercedes Day 3 1:33.669
2) George Russell Mercedes Day 3 1:33.918
3) Lewis Hamilton Ferrari Day 3 1:34.209
4) Charles Leclerc Ferrari Day 2 1:34.273
5) Oscar Piastri McLaren Day 3 1:34.549
6) Lando Norris McLaren Day 1 1:34.669
7) Max Verstappen Red Bull Day 1 1:34.798
8) Oliver Bearman Haas Day 2 1:35.394
9) Esteban Ocon Haas Day 1 1:35.578
10) Isack Hadjar Red Bull Day 3 1:35.610
11) Franco Colapinto Alpine Day 3 1:35.806
12) Nico Hulkenberg Audi Day 3 1:36.291
13) Gabriel Bortoleto Audi Day 2 1:36.670
14) Pierre Gasly Alpine Day 2 1:36.723
15) Alex Albon Williams Day 3 1:36.793
16) Liam Lawson Racing Bulls Day 3 1:36.808
17) Valtteri Bottas Cadillac Day 2 1:36.824
18) Carlos Sainz Williams Day 3 1:37.186
19) Sergio Perez Cadillac Day 3 1:37.365
20) Arvid Lindblad Racing Bulls Day 2 1:37.470
21) Fernando Alonso Aston Martin Day 2 1:38.248
22) Lance Stroll Aston Martin Day 3 1:38.165
Team Number of laps
McLaren 422
Williams 422
Ferrari 421
Haas 390
Audi 354
Red Bull 343
Racing Bulls 327
Cadillac 320
Alpine 318
Mercedes 282
Aston Martin 206
1 Charles Leclerc 219
2 Oscar Piastri 215
3 Carlos Sainz 214
4 Alex Albon 208
5 Lando Norris 207
6 Lewis Hamilton 202
7 Ollie Bearman 200
8 Max Verstappen 197
9 Esteban Ocon 190
10 George Russell 188
11 Nico Hulkenberg 178
12 Gabriel Bortoleto 176
13 Franco Colapinto 172
14 Liam Lawson 169
15 Sergio Perez 167
16 Arvid Lindblad 158
17 Valtteri Bottas 153
18 Isack Hadjar 146
= Pierre Gasly 146
20 Lance Stroll 108
21 Fernando Alonso 98
22 Kimi Antonelli 94
Aici, în Bahrain, virajul 12 a fost dintotdeauna un viraj foarte dificil, referindu-ma la o virare în urcare spre dreapta spre sfârșitul turului.
Înainte îți alegeai nivelul de forță de apăsare pentru a ajunge în virajul 12 doar pe pantă. Așadar, eliminai forța de apăsare până când ajungeai în virajul 12 doar pe pantă cu anvelope noi și apoi intrai în cursă.
Deci era o abilitate a pilotului, un factor decisiv pentru a merge repede într-un timp pe tur.
Acum, în virajul 12, suntem cu aproximativ 50 km/h mai lenți pentru că nu vrem să irosim energie acolo și vrem să avem toată energia pe linia dreaptă car urmeaza virajului 12.
Deci, pentru a face virajul 12 cu 200 km/h în loc de 260, chiar bucătarul poate conduce mașina de F1 la acea viteză.
E ridicol ce se intampla.”
(SkySports F1)