Suedezii de la Volvo continuă campania de promovare a viitorului EX60 sau, cu alte cuvinte, omologul electric al lui XC60. Chiar dacă lansarea oficială este programată pentru data de 21 ianuarie, producătorul din Goteborg a publicat acum o nouă imagine teaser.
Așa cum bine știi, noul Volvo EX60 este construit pe o arhitectură electrică dedicată (800V), denumită SPA3. Acumulatorul este integrat în structura mașinii, autonomia va ajunge până la 810 kilometri, iar la o stație de 400 kW va trebui să aștepți doar 10 minute pentru 340 de kilometri autonomie.
În plus, noul EX60 este primul Volvo din istorie care va fi construit printr-un proces special, numit "mega casting". Pe scurt, sute de piese mici sunt înlocuite de o singură bucată mare produsă cu precizie înaltă.
Din păcate, nordicii nu au publicat informații noi odată cu această imagine, astfel că va trebui să așteptăm până în 21 ianuarie pentru a afla toate detaliile.
via Volvo
2.588 de kg. are EX90 cu 7 locuri.
Eu cred că EX60 nu va avea mai mult de 2.200-2.300 de kg. la gol.
Chiar și așa, și eu sunt curios cum va putea ajunge la o autonomie de 800 de km.
Dar nu asta e ideea, ci viteza de încărcare este cea care dă valoare mașinii.
Adică, o dată la 300 de km. se poate face lejer o oprire pentru a adăuga încă 300 de km. de autonomie în circa 10 minute. Nici o cafea sau un suc nu apuci să bei în timpul ăsta.
Autonomia e importanta pentru costuri de folosire. Acasă încarc peste noapte cu 7p/kWh. Pe autostradă costă de minim 10 ori mai mult. Gridserve 82-89p, BP 89p, Ionity 79p, Tesla 60p. La unele e mai ieftin cu abonament, dar are sens doar dacă încarci des.
Așa e, dacă ai Spring o pui la încărcat la stația ultra-rapida de 300-400 KW, ca să tragi max 34kWh la preț de 2-3-4 ori mai mare decât la stația de 50kW de lângă. Plus că e plin de Dacii Spring pe autostrăzi, n-ai loc de ele.
Sau cum să te scremi de o cârcoteală fără sens în loc să-ți vezi de treabă.
typically ranges from around 2,754 kg (6,071 lbs) to over 2,800 kg (6,173 lbs), depending on the specific configuration (e.g., Twin Motor Performance) and market. For example, some specs list it around 2,818 kg, while others note it as 2,754 kg or even 2,810 kg.
Primul înseamnă că o singură componentă de aluminiu înlocuiește zeci sau sute de componente, mii de șuruburi etc. Adică greutate redusă și rigiditate sporită.
A doua înseamnă că bateria e parte din structură în loc sa fie atașată la structură. Asta reduce greutatea și oferă mai mult spațiu.
Dezvoltarea EX90 a început înainte să fie gata noua platformă. EX60 va fi considerabil mai ușor și eficient.
Un motiv în plus pentru ca Volvo sa nu fie popular la samsari.
exemplul cu Spring a fost pur si simplu la intamplare, pune tu ce vrei in loc. Iar statii ultra rapide nu sunt la fiecare 300km.
si ca sa-ti raspund la fel "Sau cum să te scremi de o cârcoteală fără sens în loc să-ți vezi de treabă"
PS. Data viitoare nu-ti mai sterge mesajul, lasa-l sa vada lumea ce ineptii debitezi