Acest interes mărit, evident la doar o lună de la prezentarea modelului, poziționează EX60 ca un pilon esențial în strategia de electrificare a Volvo.
Reacția pieței la modelul EX60 a fost extraordinară. Numai în Suedia au fost înregistrate peste 3.000 de comenzi, iar numărul rezervărilor din piețele europene este considerabil mai mare decât se anticipase și a venit mult mai rapid decât în cazul modelului EX30, un model cu volum mai mare și preț mai mic, la momentul lansării sale în 2023.
În prezent, comenzile sunt deschise exclusiv în Europa, urmând ca piața din Statele Unite să fie deschisă mai târziu în această primăvară.
Pentru a răspunde acestui val de interes, Volvo plănuiește o creștere semnificativă a producției modelului EX60 la uzina sa din Torslanda, Suedia.
Acest plan ambițios include chiar posibilitatea fără precedent de a menține uzina Torslanda deschisă încă o săptămână suplimentară pe perioada verii, o măsură care este în prezent discutată cu sindicatele.
Volvo EX60 este considerat revoluționar de compania suedeză datorită tehnologiilor cu care este echipat, având o platformă nouă, o baterie care asigură autonomii de până la 810 kilometri și un nivel de siguranță avansat.
Mașina a fost dezvoltată pe noua platformă SPA3, bazată pe HuginCore, sistemul central Volvo Cars. EX60, prezentat la sfârșitul lunii ianuarie, a fost conceput pentru a deveni un reper în segmentul SUV-urilor electrice. Modelul este poziționat strategic la un preț comparabil cu popularul XC60 Plug-in Hybrid.
via Volvo
Se va vinde bine și la noi, sunt convins, desigur, comparabil cu cifrele de volum pe care piața noastră auto le poate absorbi.
Strategia Volvo de a oferi încă și modele hibride, mai puțin la cea mai mică mașină (EX30), este foarte bună. Mai ales că prețurile la electrice sunt comparabile cu cele la modelele similare plug-in hibrid.
Deci se bifează deja multe ”neajunsuri” ale electricelor semnalate de potențialii clienți în anii trecuți.
1.- Autonomia, deja suficientă pentru un drum de o zi pe autostradă
2.- Prețuri la electrice care nu depășesc modelele hibride similare
3.- Fără motoare Diesel la modelele noi (aici doar Jian poate fi supărat).
Inca nu stiu suedezii si germanii la ce sa se astepte. Oricum full electric cu o autonomie de vreo 600 km reali la viteze de autostrada inca nu merita. Cu un diesel inca faci 1000 km fara oprire. Stiu eu persoane care fac asta si nici nu respira.
Ce zic ei sa mareasca production la fabricile din Suedia? Volvo e made in China de vreo 15 ani. Mai degraba sa inchida fabricile, ca Volvo e pe ultimul loc la satisfactia clientilor in SUA :))
Danut, ai legatura.
Cred că ar avea și mult succes dacă te-ar lăsa să combini bateria mai mare cu un singur motor. Ca mașină de familie 0-100 in 3.8s e complet inutil, cei 370cp de pe versiunea de bază sunt arhisuficienți. În schimb o autonomie mari mare ar fi binevenită.
Dar Germania??? In Germania se cumpara full electrice? In Germania XC60 PHEV este printre cele mai vandute hibride cu incarcare la priza.
Aia mai tolomaci din Germania chiar nu au auzit de BMW pana acum? Nu au auzit de IX3? Cea mai tare marca din univers nu a ajuns la urechile tuturor germanilor?
Vezi ca germanii inca mai cumpara Volvo made in Sweden.
Desteptii de voi stiti ca sunt made in China si nu e bune.
PS. Rolul măgăruşului din varianta desene animate este mult mai important (dacă nu decisiv…) decât în nuvela originară (am zis "este" ? – va fi! // ca să aibă ce să rumege…intelligence-ul).
Le doresc doar de bine celor de la Volvo și sper să le meargă vânzările. Nu sunt extraordinari, dar cred că este o companie decentă și au produse decente. De aici și până la a da pe spate cu vânzările de la EX60, mai trebuie să treacă ceva luni sau chiar ani. Cum am spus, le doresc succes.
În ceea ce privește focile… fac și ele ce fac toate focile… aplaudă!!!
PS BMW in ciude design-ului tot mai “pocit” vinde surprinzător de bine… dar nu vad de ce focile nu se pot bucura ca au Volvo și să-și vadă de viața. Poate nu au nici Volvo, nici viața…. ups!!! Uite la Zarnișteanu, are 2 electrice (dacă bine am reținut), și se bucură de ele și de viața, asta include și ca respectă dreptului oricui să aleagă ce-i place și ce poate ;)
Articolele despre cocalari cu bemveuri sunt in alta parte.
Focile nu stau la coada la motorina :))
Daca nu te duci repede, pierzi randul ca si-a chemat Danut toti prietenii cu troace.
PS când bateriile vor oferi ce am nevoie și nu risc să ard de viu în caz de accident, îmi iau BEV fără să ezit. Îmi plac motoarele, dar cu siguranță pot trăi și fără rutina mentenanței unui ICE. ;)