Compania chineză Omoda, deținută de Grupul Chery, a lansat oficial noul său model Omoda 7 pe piața din România. Pentru început, SUV-ul de dimensiuni compacte este disponibil doar cu o singură motorizare și într-un singur nivel de echipare.
Modelul chinezilor măsoară 4660 de milimetri în lungime, 1875 de milimetri în lățime și 1670 de milimetri în înălțime, cu un ampatament de 2720 de milimetri.
Clienții din România pot să aleagă doar echiparea de top Exclusive. Aceasta aduce în standard următoarele dotări: jante de 20 de inch, cameră video cu vedere la 540 de grade, ecran central de 15.6 inch, plafon panoramic din sticlă, încărcare wireless pentru telefon, scaune față încălzite și ventilate, un sistem audio Sony cu 8 incinte și mai multe sisteme avansate de asistență la conducere.
Sub capotă, Omoda 7 primește un motor hibrid plug-in, alcătuit dintr-un motor pe benzină de 1.5 litri și un motor electric. Unitatea termică dezvoltă 140 de cai putere, iar motorul electric este capabil să livreze 204 cai putere.
Întreg sistemul dezvoltă 274 de cai putere, iar asta înseamnă un sprint de la 0 la 100 km/h în 8.4 secunde și o viteză maximă de 180 km/h.Partea electrică este alimentată de o baterie cu o capacitate de 18.4 kWh. Rezultatul este o autonomie electrică de 90 de kilometri în ciclul WLTP și o autonomie totală de până la 1200 de kilometri, tot în ciclul WLTP. Consumul mediu de combustibil este de 2.3 litri/100 de kilometri.
În România, noua Omoda 7 are un preț de listă de 43.490 euro. Însă, marca chineză oferă o reducere care coboară prețul de achiziție până la 39.990 euro.
Noua Omoda 7 vs. principalii concurenți |
||||
| MODEL/VERSIUNE |
PUTERE (CP) |
CONSUM MIXT (l/100 km) |
ACCELERAŢIE 0-100 (secunde) |
PREŢ DE LISTĂ* (Euro, cu TVA) |
|
Omoda 7 SHS-P, 1.5 PHEV |
274 | 2.3 | 8.4 | 43.490 |
|
Volkswagen Tiguan 1.5 PHEV |
204 | 1.4 | 8.0 | 46.881 |
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI PHEV |
268 | - | - | 43.629 |
|
Hyundai Tucson 1.6 PHEV |
225 | 2.7 | 7.5 | 36.119 |
| *preţuri de listă, fără oferte de sezon şi promoţii | ||||
via Omoda
De autonomie de + 1000 km poți vorbi doar în cazul motoarelor bi-fuel. Adică, mai pe românește, termic gpl + benzină.
Nu mai zic ca un Volvo V60 D6 285cp plugin de acum 13 ani facea suta in 6.8s.
Cifrele de putere chinezesti nu au nici o legatura cu performantele.
Pretul e .. deplasat.
La Omoda 5 s-aue făcut teste reale în diferite situații de drum combinat și a scos 9%. și Omoda 5 are același motor și baterie și este mai mică și mai ușoară.Iar la banii ăștia poți lua RAV 4, Tucson sau sportage
Ai o mașină diesel, cel mai probabil un 1.5 dci, care TEORETIC poate face 1400 km cu un plin. Nu care face. Să ne ții la curent de câte ori ai făcut, practic, 1400 de km cu un plin.
pe aceeasi logica stramba, la fel de bine as putea spune despre un diesel care merge urban si periurban ca este o prostie.
in plus, 130 km/h este o viteza ineficienta pentru orice fel de masina si orice sistem de propulsie. din experienta iti spun ca 107-110 km/h este viteza de croaziera care asigura echilibrul perfect intre o buna eficienta si un timp redus de deplasare pe distante lungi, iar riscurile asociate raman mereu sub control: spargere parbriz, explozie pneu, zgomot de la motor si vant, uzura pneuri, franare in caz de vreo urgenta, etc.
nu degeaba, in multe tari, viteza maxima admisa variaza intre 105-113 km/h (65-70 mph).