Au trecut 4 ani de când a fost prezentat conceptul Tesla Cybertruck. Inițial, prima camionetă electrică a mărcii americane trebuia să intre în producție în 2021. Însă, din cauza pandemiei de COVID-19, care a dus la criza mondială de conductori, Tesla a trebuit să amâne în mod repetat lansarea lui Cybertruck.
Într-un final, Tesla a anunțat mai devreme în acest an că livrările versiunii de serie a noului model vor începe din 30 noiembrie. Zis și făcut, deoarece Tesla a organizat un eveniment special care marchează startul livrărilor noului model.
VERSIUNEA DE BAZĂ COSTĂ 60.900 DE DOLARI
Cu această ocazie, aflăm în sfârșit și detaliile tehnice despre noul Cybertruck. Pentru început, noul Cybertruck este disponibil în 3 versiuni diferite. Cea de bază primește doar un singur motor electric, care antrenează roțile din spate. Tesla nu a dezvăluit puterea acestei versiuni, însă versiunea de bază accelerează de la 0 la 96 de km/h în 6.5 secunde și oferă o autonomie de 402 kilometri. Nu există mai multe detalii despre capacitatea bateriei și timpul de încărcare.
Versiunea de bază a lui Cybertruck costă 60.990 de dolari, o creștere de 53% față de prețul inițial anunțat în 2019. Mai mult, această versiune va fi disponibilă pe piață abia din 2025.
Trecem la versiunea intermediară, care primește două motoare electrice și tracțiune integrală. Aceasta are 600 de cai putere și are nevoie de 4.1 secunde pentru a atinge 96 de km/h. Autonomia acestei versiuni este de 547 de kilometri, iar prețul de pornire este de 79.990 de dolari.
VERSIUNE DE PERFORMANȚĂ CYBERBEAST
La final, Tesla Cybertruck primește și o versiune de performanță, botezată Cyberbeast. Aceasta primește 3 motoare electrice care dezvoltă în total 845 de cai putere. Asta înseamnă un sprint de la 0 la 96 de km/h în 2.6 secunde și o autonomie de 515 kilometri. Toate acestea la un preț de pornire de 99.990 de dolari.
Mai mult, versiunile cu două și trei motoare primesc și un acumulator extern folosit pe post de range extender. Cu această dotare, autonomia este mărită până la 756 de kilometri.
INTERIOR MINIMALIST
Tot în premieră, vedem și imagini oficiale cu interiorul noului model. Așa cum era de așteptat, acesta are un design minimalist și digitalizat, iar aici putem observa un ecran central de dimensiuni mari, precum și un sistem de iluminare ambientală și un suport dublu pentru telefoane în consola centrală. Inclusiv pasagerii din spate primesc un ecran central.
via Tesla
Pentru că am spus prostii, cum ar fi că noaptea NU bate vântul și Tesla e în faliment, și-mi explodează capul dacă nu îmi dă lumea dreptate.
Eu sunt cel mai deștept, restul sunt spălați pe creier, și am nevoie de validare de multe ori pe zi.
Ca fapt divers, un f-150 hibrid incepe binisor sub 50k si tracteaza 5-6 tone si cara 1.5 tone in bena.
Cybertruck-ul e mai putin truck si mai mult statement car.
Dar e remarcabil totusi cat de "indraznet" e Musk si cat de repede adopta inovatiile, imbunatatirile si optimizarile pe masinile pe care le face. Ma refer printre altele la arhitectura auxiliara pe 48V in loc de 12. Doar schimbarea asta presupune inlocuirea tuturor circuitelor, motoarelor si actuatoarelor cu modele pe 48V sau cel putin adaugarea de circuite stepdown. Si ar mai fi, pompa de caldura, giga press. Din punctul asta de vedere, jos palaria pentru nenea Musk. Unde nu impresioneaza nenea Musk e la tehnologia bateriilor unde desi a avut cateva imbunatatiri si reimpachetari, pana acum nu a rupt gura targului cu noua megatehnologie. Si ar cam fi cazul daca vrea sa scoata la pensie motorul termic. Deocamdata nu sunt semne foarte vizibile pentru un viitor 100% electric.
În rest, cui î-i este pe plac… banii lui, treaba lui.
ps: si daca ai chef tii delfini in bena.
Review complet, cu informatii relevante. Restul bosorogilor diesel, sunteti exact "frustratul" ala cu cartul pe pista. Vai de frigiderele voastre :):):)
@cap-de-maimutz, @inoperabil, @Serifa frustrata, @pmc si restul corului afumat, farmaciile sunt deschise 24/7. Xanax si ce mai stiti voi, sa treceti peste moment.
America va da clasa.
Cat despre subiectul articolului.. amazing, Eloane.. keep up the good work, man!
Stați jos, focilor… ați aplaudat destul, vă arunc guvizii… catch of the day!!!
Dacă nu v-ar ieși frustrările și prostia prin fiecare por ar fi de râs… dar voi “inteligenților” vă luați de niște avatare… si o faceți de o manieră mârlănească, cu prost gust și la nivelul unui cocalar la care-i curge din gură și care visează la un BMW… da cum n-are bani să treacă strada, stă toată ziua și latrǎ ca un pechinez la ironiile și miștourile de pe aici…. felicitări!!!
Cum este uglytruck la fel și voi…. perfect match!!!
Teslele și în general electricele sunt niște produse impotente pentru nevoile pieței actuale, ca să facă și ele ceva (nici 10% la nivel planetar) trebuie subvenționate…. ca și voi ;))
Mai guitati cativa ani si pe urma scapam de voi.
Pe domeniul electric. Ca in viata reala, tot aia ramaneti. Vai de capul alora din jurul vostru.
Si asa, este greu cand o indoaie, aia se retrage si deci vor eixsta panel gaps care nu pot fi redresate.
Si aici ne duce la cea mai mare problema, de departe. Reparatia. Te izbeste unu, nu grav, dar suficient sa sifoneze tabla asta de rachete.
Te-a luat dracu, ca nu stie nimeni sa indrepte asa ceva, si aia care stiu vor cere un rinichi si plamanii sa poti plati reparatia.
Si cel mai nasol, nu poti sa scapi de masina in primul an. Eventual daca vrea tesla sa ti-o ia inapoi si la ce pret vor ei.
Cum adica "vor sa scape de tabla de rachete, sa iasa ieftin la cost de productie"? Bai, voi va auziti ce spuneti? Viata bate filmul.
Vezi ca dupa colt rage corul diesel. Esti de-al lor.
"deșii" nici nu știi să scrii.
Te-am putea alinta și @prostutz, @creier-micutz sau @putz-de-delfinutz.
Sau tu ai putea să începi să te comporți normal și, ca prin minune, nu s-ar mai lua nimeni de @schmuck-utz
Fa-ti cadou de Craciun un bilet la sanatoriu, si lasa-te pe mana doctorilor. Singur nu cred ca mai ai vreo sansa sa te stabilizezi.
Daca se implementeaza asa ceva, inseamna ca putem tine telefoanele mobile ani de zile, fara sa mai incurajam consumerismul. Pentru industria auto deasemenea implicatiile sunt fenomenale. Una din cerintele legii este ca bateriile sa poata fi inlocuite fara scule specializate si de catre oricine. Deci, teoretic, ar trebui sa putem inlocui bateriile la masina la fel de simplu ca mai demult la laptopuri. Sau similar. Bateriile sunt foarte usor de modularizat, cu avantajele si dezavantajele de rigoare.
Chiar sunt curios ce-o sa iasa din asta. Eu zic ca e o lege data cu cap.
Aici discutam de masini. Faptul ca ai probleme grave e evident pentru oricine, nu trebuie sa fii de specialitate medicala sa-ti dai seama de asta. Sfatul meu, din nou, e sa ceri ajutor specializat pentru ca singur n-ai cum sa mai iesi din asta.
Sanatate maxima!