Constructorul asiatic a dezvăluit noul K4 hatchback în toamna anului trecut. Vorbim aici despre un model de segment compact, rival direct pentru Volkswagen Golf și Peugeot 308.
Acum, noua Kia K4 hatchback poate fi comandată în România. Clienții din țara noastră au la dispoziție 5 niveluri de echipare, adică Urban, Comfort Line, Comfort Line+, GT Line și GT Line+. De asemenea, sunt disponibile două motorizări principale.
Intrarea în gamă se face cu unitatea de 1.0 litri T-GDI, pe benzină, cu 115 CP și transmisie manuală cu șase rapoarte. Acest agregat este disponibil și într-o versiune mild-hybrid care vine alături și de o transmisie automată cu dublu ambreiaj și 7 trepte.
Avem apoi propulsorul de 1.6 litri T-GDI, așadar, tot pe benzină, disponibil în două versiuni de putere: 150 și 180 de cai putere. Acesta vine alături de o transmisie automată cu dublu ambreiaj și 7 rapoarte. Ulterior, gama de motorizări va include și o versiune 100% hibridă.
| MOTOR |
PUTERE CUPLU |
NOUA Kia K4 |
|
| PREŢ (€ cu TVA) |
cu Automată | ||
| ECHIPARE Urban | |||
| 1.0 T-GDi |
115 CP 200 Nm |
30.400 | - |
| 1.0 T-GDi MHEV |
115 CP 200 Nm |
31.116 | 33.250 |
| 1.6 T-GDi | 150 CP 250 Nm |
- | 33.950 |
| ECHIPARE Comfort Line | |||
| 1.0 T-GDi |
115 CP 200 Nm |
31.996 | - |
| 1.0 T-GDi MHEV |
115 CP 200 Nm |
32.712 | 34.846 |
| 1.6 T-GDi | 150 CP 250 Nm |
- | 35.546 |
| ECHIPARE Comfort Line+ |
|||
| 1.6 T-GDi |
180 CP - Nm |
- | 37.038 |
| ECHIPARE GT Line |
|||
| 1.6 T-GDi |
150 CP 250 Nm |
- | 37.376 |
| 1.0 T-GDi MHEV |
115 CP 200 Nm |
- | 36.676 |
| ECHIPARE GT Line+ | |||
| 1.6 T-GDi |
180 CP - Nm |
- | 39.246 |
Cea mai accesibilă Kia K4 pornește în România de la 30.400 de euro, cu TVA inclus. Este vorba despre nivelul de echipare Urban și motorizarea de 1.0 litri T-GDi cu transmisia manuală. Noul model vine alături de o promoție de lansare de 3.000 de euro (indiferent de versiunea aleasă), care scade prețul de pornire la 27.400 de euro în cazul versiunii de bază.
Echiparea standard include, printre altele, lumini de zi LED, jante de 16 inch din oțel cu capace, faruri LED, tapițerie din stofă, lumină ambientală, display central de 12.3 inch și volan îmbrăcat în piele artificială.
Noua KIA K4 vs. principalii concurenți |
||||
| MODEL/VERSIUNE |
PUTERE (CP) |
CONSUM MIXT (l/100 km) |
ACCELERAŢIE 0-100 (secunde) |
PREŢ DE LISTĂ* (Euro, cu TVA) |
|
Kia K4 1.6 T-GDi, Urban |
150 | 6.3 | 9.1 | 33.950 |
|
Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG, Life |
150 | 5.1 | - | 30.492 |
| *preţuri de listă, fără oferte de sezon şi promoţii | ||||
via Kia
stiu ca 30 de mii este fostul 15 mii ceea ce face oarecum costul mai digerabil dar nu neaparat pentru cumparatorul roman, care este mai stramtorat financiar
Daca ar fi sa aleg tot de la kia as alege o kia sorento de prin 2021 la incredibilul pret de 25999 ceea ce e mult mai bine decat acest k4
… și vă mai mirați de faptul că se importă 360.000 de mașini SH anual în România, în timp ce se înmatriculează numai 150.000 mașini noi (incluzând și Dacia).
Acuma s-a schimbat optica, ”30 e fostul 15 mii”.
E plină cireada de exemplare care deplâng prețurile mașinilor ieftine dar pentru o vechitură cu siglă sau un suvoi cocoțat fac și-mprumut, că e ”prețul incredibil”.
Mai bine s-ar îngriji de defectele și de întreținerea păguboasă la astfel de ”oferte” fără atâta reclamă.... sau nu mai merge bine sămsăreala, și trebuie ”luminați fraerii” care compară mașini noi, fie ele și mai ieftine.....
Noapte buna, KIA!
Au luat-o razna producătorii auto!
În 2008 am cumpărat, de nouă, o Kia c'eed cu 12.000 de Euro. Acum pleacă de la 30.000 de Euro. Salariile nu au crescut în același ritm.
Încotro se îndreaptă industria auto?
2010. Kia proceed full 16500.
Problema este ca in ultimii 4 ani, preturile cu energia au crescut cu mai bine de 50%, otelul peste 40%. Mai sunt si altele... multe as putea spune. In plus orice costa. Atunci nu aveam android auto, aveam o conexiune bluetooth si aia era. EU impune anumite dotari pentru siguranta, noxe etc., ceea ce este foarte bine dar toate astea se reflecta in preturi. Ca au ajuns mari... sunt de acord cu tine.
desi deplang faptul ca kia costa 30k, totusi nu putem fi atat de .... incat sa incepem sa aceptam ca o Dacia e ok sa coste 30k.
Ar insemna sa comparam Kia cu Dacia, dar una e masina iar cealalta nu prea stiu ce e, deci asa ceva, nttt, nttt nu i posibil.
PS: Si ca sa fie clar, mi e mie rusine de comentariul dumneavoastra. Dar daca atata puteti...
Eu doar am observat că pentru anumiți oameni dimensiunea unei simple sume se deformează poate datorită credinței pline de prejudecăți că afișatul unei mașini (mai) scumpe îi face domni (fix ca o replică demnă după o tonă de prostii îndrugate doct).
Legat de prejudecățile ”înțelepte” despre marca românească, sunt perfect de acord că atâta s-a putut.
Incetati cu prostiile.
Un Duster incepe de la 19k iar un Bigster de la 23.5k cu livrare imediata. Ambele cu GPL care din puncte de vedere al costurilor de rulare bate orice inafara de electrica sau plugin incarcate acasa. Sigur, daca vrem optiuni pe Dacii, incep sa nu mai fie atat de competitive. Dar la pretul de pornire e greu sa bati Dacia cu ceva echivalent. Inclusiv
Apropo Dusterul la 19k e mai ieftin decat un BEV Dolphin Surf care in esenta e in clasa cu Spring si Matiz dar cu spoilerele alungite ca sa atinga 4m sa dea mai bine si sa fie in clasa cu Clio, C3, Sandero etc. Deci un SUV compact e mai ieftin decat un BEV supermini