![Şeful de design Renault: "Dacă maşinile noastre nu te seduc, suntem morţi" - Poza 1](https://static.automarket.ro/img/auto_resized/db/article/058/376/574468l-1000x640-b-0191ca6a.jpg "Şeful de design Renault: "Dacă maşinile noastre nu te seduc, suntem morţi" - Poza 1")
Franţa este o ţară apreciată pentru stilul său boem şi pentru modul în care se trăieşte aici, iar acest lucru trebuie să se vadă şi în maşinile pe care le produce Renault. Aceasta este opinia directorului de design al mărcii franceze, Laurens van den Acker, care afirmă într-un interviu acordat publicaţiei Automotive News că păstrarea spiritului francez este singura şansă pe care o are Renault în faţa concurenţei.
"Dacă maşinile noastre nu te seduc, suntem morţi", spune designerul de 49 de ani, care continuă: "Viziunea mea este aceea că dacă un client cumpără o maşină franţuzească, el cumpără de fapt o părticică din Franţa, sperând să meargă acolo în vacanţă. Nu cred că cineva care-şi cumpără o maşină germană are ideea de a merge acolo în vacanţă. Modul în care seduce Franţa e unic şi din acest motiv am încercat să insist pe o abordare senzuală latină, combinând ce e mai bun din valorile latine cu o serie de valori solide. Pentru mine, maşinile germane sunt reci, cele italiene sunt fierbinţi, iar cele franceze sunt calde. Dacă putem să oferim calitate germană cu gust latin, avem combinaţia perfectă. Sper că putem să oferim asta pe Clio, Captur şi pe tot ceea ce va veni după acestea".
Conform omului care conduce destinele designului modelelor Renault, scopul mărcii franceze este acela de a le oferi clienţilor un produs pe gusturile lor indiferent de momentul în care aceştia se află în viaţă. "Am dezvoltat o strategie denumită Ciclul Vieţii, iar prin aceasta producem maşini pentru fiecare parte a vieţii clienţilor noştri. Când un client intră în showroom, fie că e îndrăgostit, vrea să exploreze lumea, şi-a întemeiat o familie sau vrea să-şi reducă amprenta asupra mediului, Renault are maşina potrivită pentru el", încheie Laurens van den Acker.
via Automotive News (Înreg.)
Dar comparativ cu uratenia ala de Clio vechi, asta nou e parfum. Viitoarea Laguna am auzit ca va fi mult mai frumoasa.
Megane 3 facelift este mult mai frumos ca inainte de facelift. Fluence la fel.
Noul Grand Espace e o bijuterie.
Deci numai bine le doresc la acesti oameni. Au facut o treaba minunata cu modelele RS Twingo, Clio, Megane.
Ai stricat seria de laude, sigur esti sincer? Dar nu conteaza, oricum gresesti, ai sa vezi !
Asta e un designer bun, demn de o companie globala ! Nu Jozef Kaban, care-i pe post de mobila la skoda.
Ai dat de inteles ca Renault nu este.
Sau poate ai un GT-R , un amarat de Patrol, Murano si nu iti place, e relativa treaba sa sti !
da, ai dreptate, am un logan! :) si in continuare sustin, designul renault nu imi place... nu inseamna ca nu trebuie sa placa nimanui... chestiune de gust
sa stii ca m-am razgandit, GT-R mi-ar placea mie :)))... si cred ca si tie la fel :)))
Sau ce ziceti de un Megane RS? Sau un Megane CC decapotabil pt sotie, ce emana calitate si rafinament din toti porii si are o tinuta de drum excelenta(cine stie, cunoaste!) ? Sau de un Espace SF pt toata familia? Sau de un Captur personalizat pentru pustiul care deabia a implinit 18ani? Sau un Zoe complet silentios, fara emisii si care se incarca seara in garaj cu 1 euro/ 100 km? Huh, ce ziceti de asta?
Eu zic ca Renault are o fundatie buna. Cred ca ne va surprinde placut in viitor.
nu amice... sunt doar un fan... mi-am spus doar parerea... dar daca asa vrei tu sa crezi... ei bine.. crezi ce doresti ! acum intoarce-te la gaming pustiule! scuteste-ma!
Trebuie sa recunosc ca esti un fan foarte infocat, dar daca tot ai insiruit aproape toata gama, macar de niste preturi cu tot cu reduceri puteai sa amintesti, sa fie completa pledoaria unui fan, care e destul de buna, mai putin partea cu calitatea prin toti porii, mai ales la modelele care au ceva ani de cand sunt lansate.
Ba, poti vorbi . Masina e facuta in Franta la cele mai inalte standarde.
E o referinta pe segment. Chestiunea e ca ultima generatie a fost doar in serie limitata in Romania.
Nu sunt multe. Aici in Spania unde ma aflu eu am vazut din generatia noua, dar mai ales din generatia veche de Megane CC (sunt o groaza!)
Vw a conceput Eos tocmai pt a combate succesul Renault pe segmentul asta de nisa si tot din cauza lor l-au scos din fabricatie. Eos nu se mai fabrica. Vw isi incearca norocul cu o schimbare de imagine: golf cabrio.
El e designer. Despre ce vrei sa vorbeasca? Arhitectura unui V6 si solutii tehnologice de eficientizare a silentiozitatii unui motor? Caraghiosule !
Nu vezi de fumul TDI-ului tau? Nu prea ai priceput mare lucru. Designul conteaza! Trebuie sa ma reprezinte si sa ma aduca in magazin la ei sa vad masina.
Fanii TDI deja fac spume! Chiar imi place! Vreme buna! :D
Exact asta spune si seful de la design: "Dacă maşinile noastre nu te seduc, suntem morţi"
Si tot el spune: "Dacă putem să oferim CALITATE GERMANA (deci pentru Renault este un exemplu, o referinta calitatea germana de o aduce in discutie) cu gust latin (a se intelege design a la Alfa Romeo), avem combinaţia perfectă. " Si din nou sunt toatl de acord cu aceasta afirmatie. Si toate astea sunt in totala contradictie cu ce spun fanii renault pe acest site.
Eu am mai spus-o caei sunt mai entuziasmati decat oficialii marcii. Uitati aici o dovada.
Ciudat ! Megane CC la drivetest eu n-am vazut in bucuresti. Si daca nu-i in bucuresti, nu-i nici in restul tarii. Eu am condus-o de la altcineva. Vezi ca-ti creste nasul prea tare Pinocchio !
"a se intelege"... ce vrei tu ! Francezii sunt latini tantalica! Nu contesta nimeni calitatea germana, dar frumusetea sta in diversitate.
Nimic nu poate reproduce sarmul frantuzesc al masinilor bine facute. Asta vrea sa zica van den Acker, iar mie imi plac masinile frantuzesti in acest context.
Eu ti-am spus inca o data ca tu contrazici ce spune unul mult mai destept ca tine din cadrul companiei Renault. Iar replica ta e ca sunt invidios si pot sa-mi rod unghiile? De ce as face-o? Ca mi-e ciuda pe Renault?! Ca mi-e ciuda pe tine?! Carlos, nu despre asta e vorba, ci despre faptul ca atunci cand gresesti si ti se demonstreaza asta chiar de unii mai destepti (in speta cineva din interiorul companiei Renault) sa o lasi mai moale. Asa e frumos, cinstit si omenesc.
Sa fie Megane Coupe logan , iar Megane Cabriolet S-class? Ma indoiesc !
Tot Mercedes S459 6.9 cmc3 ramane taticu care da clasa la calitate si rafinament la orice Renault care a fost, exista si va exista !
Cum sa te referi la coupe, daca am scris clar megane cc? Tu nu stii bine ce inseamna denumirile, daramite sa fi vazut si simtit masina! e ridicol
PS: se scrie "aceeasi" , nu "aceiasi"... cu asemnea nivel de educatie, nu ma astept sa intelegi prea multe...dar poate inteleg altii...
au mai avut cei de la Renault tentative si promisiuni.....cum va vor sa ridice pretul masinilor sale la nivelul modelelor de la Vw......probabil si-au dat cu stangu'n dreptu referitor la chestiunea cu pretul.....
on topic.....majoritatea modelelor Renault au un design destul de curajos si chiar placut......cel putin Clio si noul Twingo sunt chiar frumoase....
insa modele ca Grand Scenic se exclud de la laude:))))) in my opinion:P
Ce spun eu si ce intelegi tu...
Nu este vorba de niveluri de echipare. Nivelurile de echipare nu fac o masina mai buna calitativ. Este vorba de calitatea materialelor, a imbinarilor si a finisajelor. Ei, lucrurile astea la Coupe si la Coupe Cabrio sunt cam la fel.
Hai, noapte buna. Poate maine gandesti mai clar si mai obiectiv. Desi nu cred ca se va intampla asta. Cand nu mai ai de ce sa te legi, gasesti tu. Cum ar fi greselile gramaticale. Bun asa! Bravo! Esti un speculant perfect. Ca in showroom.
Nu sunt tentative si promisiuni, sunt fapte. Incepand cu Clio - promotorul schimbarii de macaz - au livrat un design senzual, vanzari bune, interioare vii, placute calitativ, chiar versiuni premium in genul DS (recenta gama initiale), modele care sparg bariera pretului si vor sa fie cele mai bune din segment prin inovatie si tehnologie (vezi noul Espace).
Espace care va face pe multi sa bage mana adand in buzunar. Espace a fost in trecut o masina care statea afisata in fata caselor de bogatani alaturi de Mercedes-uri si BMW-uri, iar ultima generatie nu-i cu nimic mai prejos. Multi au fost socati de indrazneala lor. Eu sincer ma asteptam sa fie o demostratie de forta in ceea ce priveste Espace-ul. Urmeaza si Laguna....iar de data asta e diferit...nu mai e conceputa de Patrick le Quement, ci de un designer cu spirit tanar si viziuni ample asupra lumii auto. Automat, fiind mai multe modele high-end de imagine, Renault isi poate creste marja de profit, care poate merge in investitii viitoare. Nu de alta, dar e binestiut ca se castiga mai bine la masini mai scumpe.
@.
Oare de ce nu ma mira ca n-ai priceput nimic? Nu, lucrurile nu sunt la fel, dar n-are sens discutia cu cineva care-i total pe dinafara.
cred ca germanizarea de care se facea vorbire acum ceva timp era in fapt cresterea fiabilitatii. Din cat am vazut eu de-a lungul timpului niciodata Renault nu a facut decat ceea ce a considerat dpdv al designului. Oricat de injurate ar fi fost , VelSatis si Avantime au reprezentat la vremea lor design Renault 100%. Uitandu-ma la pozele din cataloagele de promovare a acestor doua modele cel mai bine le statea cu un background specific francez, respectiv parizian. Poate prea parizian.
van den Acker (ce nume francez :) ) a reusit (dupa umila mea parere) sa gaseasca acel "je ne sais quoi" astfel incat particica aia de Franta sa fie pe placul tuturor
daca vor continua in stilul asta (Clio, Captur, Espace) si il vor implementa si pe restul gamei, pe langa o revizuire a problemelor legate de fiabilitate (sau mai precis de imagine) cred ca vor reusi un careu de toata frumusetea cu un kicker mai sportiv gen Alpine
Nici eu nu ma refeream la Renault, ci la PSA si salutam faptul ca Renault nu le-a urmat exemplul. 308 si 508 nu vi se pare ca u ceva german in design? Mie da, dar e doar o parere.
R16, R4... pe vremea lor ? zici : " chiar si pe atunci existau masini germane sobre, fiabile cu materiale de calitate superioara si cu motoare puternice."
Da, existau, dar nu se numeau Vw. se numeau Mercedes-Benz si BMW. Audi a venit cu "premiumul" ceva mai tarziu. Audi s-a transformat in mod pozitiv dupa mijlocul anilor '80, chiar inceput 1990.
Vw Polo era sub un Renault 5 de exemplu, atat in termeni de calitate materiale si fiabilitate, cat si in termeni de popularitate si vanzari.
In rest, sunt de acord cu ce ai zis.
sorry, tb sa fiu mai atent; am asociat, in graba, observatia ta cu ceea ce spunea un oficial renault despre germanizarea propriilor modele
si da 308 si 508 sunt ceva mai "germane"....nu ma pot pronunta daca e un lucru rau sau nu pentru ca 308 are cresteri bunicele in VE ceea ce nu pot spune despre 508. Succesul si insuccesul marcii (functie de model) pare sa nu aiba o legatura directa cu designul.....
Cred insa ca noua Laguna 2015 va face o figura frumoasa. Sper sa nu ne dezamageasca. Cu toate ca-i masina f buna cu fiabilitate peste medie, tinuta de drum excelenta, interior placut etc. Laguna 3 nu a fost un succes prea mare tocmai datorita designului. In prezent, e depasita si ca tehnologie. Pe sgmentul mediu de volum si-au facut loc WIFI-ul, head-up dispaly, cruze controlul avansat, versiuni hibride si alte tehnologii pe care Laguna actuala nu le are...