Vânzările globale din aprilie, inclusiv cele ale subsidiarei Daihatsu Motor, au scăzut cu 3.7% față de anul precedent, ajungând la 902.015 unități. În schimb, producția a crescut cu 3.4%, până la 933.685 de vehicule.
Toyota a reușit să gestioneze mai bine decât alți producători impactul conflictului, menținând fabricile în funcțiune în ciuda perturbărilor logistice din Strâmtoarea Hormuz.
Cererea pentru modelele Toyota rămâne ridicată, clienții așteptând luni întregi pentru anumite modele pe piețe importante. Cu toate acestea, vânzările au fost afectate și de comparația cu anul trecut, când cererea fusese stimulată de achizițiile făcute înaintea introducerii unor tarife și de lansarea noii generații Toyota RAV4.
În China, unde producătorii japonezi continuă să întâmpine dificultăți, vânzările Toyota au scăzut cu 25%.
Exporturile Toyota către Orientul Mijlociu s-au prăbușit cu 92% față de anul trecut, până la doar 2.418 vehicule.
La prezentarea rezultatelor financiare de la începutul lunii, directorul contabil Takanori Azuma declara că Toyota exportă anual între 500.000 și 600.000 de vehicule în regiune și estima că puțin sub jumătate din acest volum va fi afectat de conflict.La acel moment, Toyota prognoza și o scădere neașteptată a profitului pentru anul fiscal care se încheie în martie 2027, pe fondul creșterii costurilor materiilor prime cauzate de perturbările generate de războiul din Iran.
Compania a estimat un profit operațional de 3 trilioane yeni (aproximativ 18.8 miliarde de dolari), sub așteptările analiștilor și sub nivelul de 3.8 trilioane yeni raportat în anul fiscal precedent.
Furnizorii Toyota avertizaseră deja că încep să apară lipsuri de componente din cauza conflictului din Iran. Constructorul japonez a precizat că va fi dificil să compenseze impactul estimat la 670 miliarde yeni asupra rezultatelor financiare.
via Reuters
Comentarii (0)