Vânzările globale ale companiei în luna iulie, inclusiv cele ale subsidiarei Daihatsu Motor, au scăzut cu 5.3% față de aceeași perioadă a anului trecut, la 912.683 de unități. Producția a scăzut cu 1.4%, la 934.953 de automobile.
Vânzările mărcilor Toyota și Lexus în China au scăzut cu 24% în iulie comparativ cu aceeași lună a anului trecut. Producătorii locali lansează tot mai multe automobile electrice echipate cu sisteme software avansate. În Orientul Mijlociu, vânzările au scăzut cu aproape 45%.
Vânzările au fost relativ stabile în America de Nord, însă au crescut în Japonia și în cea mai mare parte a Europei, în principal datorită revenirii în popularitate a automobilelor hibride cu propulsie pe benzină și electrică.
Toyota exportă anual între aproximativ 500.000 și 600.000 de automobile către Orientul Mijlociu. Producătorul a precizat în luna mai că se așteaptă ca aproape jumătate din acest volum să fie afectat de situația din regiune.
Luna trecută, Toyota și-a majorat estimarea privind profitul pentru anul fiscal care se încheie în martie 2027, la 3.4 trilioane de yeni.
Compania se bazează pe cererea ridicată pentru automobile hibride în Statele Unite și pe avantajul oferit de evoluția cursului valutar.Producătorul anticipase inițial o scădere neobișnuită a profitului în acest an, pe fondul creșterii costurilor materiilor prime asociate conflictului din Orientul Mijlociu.
Toyota a precizat că vânzările de automobile hibride sunt pe cale să depășească pentru prima dată pragul de 5 milioane de unități în acest an calendaristic.
via Reuters
Cam toata industria auto ja[oneza e la fel
La asta ma gandeam acum, probabil "i-a ajutat" la declin designul si preturile, putin cam piperate daca ma intrebi pe mine.
Pacat, au tehnica buna dar se pare ca nici asta nu mai conteaza.
Intre timp s-a mai schimbat numele unuia din marile lacuri. Urmeaza Atlanticul si Pacificul. Nebunia nu are limite. Si taiota are scaderi la vanzari dar preconizeaza cresteri ale profitului :):):). Cresteri comparativ cu ce? Cu previziunile "sumbre" de la inceput de an? Cateodata iti dai seama ca Musk e copil mic cu tweeter-ul.
Urate, da, dar asta e parerea europenilor. Toyota are un design prea putin adaptat pietei europene, spre deosebire de Kia, de exemplu. Insa acel design vinde de rupe in Asia si Africa.
Ce nu inteleg este de ce nu au fructificat hypeul cu Prius din anii 2000. Acum puteau fi de neclintit. Probabil n-au vrut sa intre in bula eagerat de umflata artificial a electrificarii si salvarii planetei. Posibil sa fie ei castigatorii atunci cand bula se va sparte. Pe de alta parte nu cred ca se asteptau sa fie chinezii asa de destepti, ciuma comunista, si sa ia fata capitalistilor in propriul lor joc, al electrificarii. Si chinezii investesc masiv. Posibil bula sa nu se mai sparga si sa devina normalitate. Si-atunci Toyota e pa-pa.
Dar inafara Europei (cea bogata si cu cel mai scump combustibil de pe planeta), Toyotele sunt destul de ieftine, chiar mai ieftine in unele zone decat H-K
doar in capul retrograzilor exista bule. in lumea reala exista doar progres al tehnologiilor, iar singurul criteriu prin care una sau alta se impune este eficienta.
la momentul actual tehnologia combustiei este cea care preda stafeta tehnologiei electrice. traim vremuri foarte frumoase, de tranzitie si cu multe schimbari.
in viitor, va veni un moment cand si tehnologia electrica va fi depasita si va lasa locul celei urmatoare, superioare in eficienta.