Drivetest Lexus CT 200h (2014-2017)

nu e foarte frumos, dar ca orice Lexus, din orice punct l-ai privi emana o doza de eleganta aristocrata.
in rest... datele tehnice nu sunt suprinzatoare, le stim de la Prius.

Nimic despre cutia de viteze ? Ce tip, cum schimba...?

Oricum, ma asteptam la ceva mai mult de la o masina pe care dai atatia bani. Ce putin la partea de suspensie.

Sau este cu variatie continua ?

vreau sa stiu daca la kick-down intra in functiune ambele motoare......
daca da.......atunci ceva nu este in regula...
180hp 350Nm 0-100 peste 10 secunde.......
viteza maxima numa 180......

bmw 116i
115hp.........0-100......10,1sec vit. max. 201
inca o intrebare........
de ce au limitat motorul termic la doar 99hp?

1. La hibride,puterile si cuplu nu se aduna pur si simplu,exista o formula dupa care se calculeaza (Exceptie cele din grupul VAG unde nu numai ca se aduna pur si simple,se mai si ridica la patrat :)) );
2. Motorul nu este limitat,atata produce el 99 CP fiindca functioneaza in cilcu Atkinson (un 1.8 Valvematic la Toyota/Lexus dezvolta 147 CP si e "simplu aspirat"), avand un randament mai slab insa o fiabilitate si o toleranta mai mare la opriri si porniri repetate,de unde cel putin eu ma intreb,oare cum se comporta in timp si nu numai un ansamblu hibrid diesel electric tinand cont de faptul ca unui diesel ii ia ceva timp sa se incalzeasca si implicit sa aibe consumuri bune si as mai pune si fiabilitatea in timp...

Incet,incet creste-ti calitativ in ceea ce priveste testele efectuate,nu va abateti de pe acest drum! Bravo!

Scumpa rau!

Si de ce fura designul barii inferioare fata de la Audi? Nu este in stare sa vina cu ceva original? Doar e marca premium...

@Ivanoff - felicitari.
vad ca ma exista si altii informati pe aici.
In plus pe langa atkinson si ciclul miller se regaseste pe motorizarile moderne, ECO...

Mai bine un bmw 116d sau un audi A3 1,6 tdi...
-acelasi consum sau chiar mai mic
-performante asemanatoare
-pret mai mic...

=> nu merita.

asta pana o sa apara vreun impozit sau alte taxe scumpe la masinile cu motoarele clasice... - pt ca polueaza....
si atunci o sa intrebati.... "ce model era Lexus-ul ala?.. parca mi-as lua unul"... :D

prea multi bani. asta e masina de fitze. de fitze eco. sunt masini mai bune, mai economice, mai "green" mai puternice echipate la fel sau mai bine si mai ieftine.42000 EUR? pai iti iei audi sau bmw NOI

La 42300 euro avem noul Audi A6 2.0 tdi 177cp cu consumurile astea:
Mixt
4.9
Urban
6.0
Extraurban
4.4

Pt. astia care s-au grabit sa-mi dea voturi aiurea, ar trebui sa stiti ca nu erau trecute informatiile despre cutie pe care le vedeti acum in articol.

Prieteni,inainte sa va aruncati toti cu calificative de genul "prea scump"... aruncati o scurta privire peste ce inseamna la Lexus "chel" vs competitie si in momentul in care toate optiunile ce le gasiti in standard pe Lexus le ve-ti pune pe restul sunt convins ca ve-ti ramane putin surprinsi...
Ex:Dublu climatronic,volan in piele cu comenzi audio si computer de bord,geamuri full electric,pilot automat, linie audio premium,12 airbaguri,TRC+VSC, plus garantia din bara in bara 5 (CINCI ANI) vs 2-3 ani pe motor si cutie doar...
Eeee,parca altfel suna acum,nu?

Sa compari o masina normala cu un hibrid este ca si cum ai compara o masina de F1 cu una de WRC. Pur si simplu nu se compara. Se adreseaza unor categorii diferite de clienti, iar tehnologia dintr-un hibrid costa mult.
Revenind la Ct200h, mie imi place foarte mult tocmai pentru ca e altceva. Cine are ceva cultura auto stie ce fel de masini face Lexus si cum e vazuta marca asta in tara pentru care a fost construita, adica SUA. Sa ii reprosezi unei masini premium ca e scumpa mi se pare un pic absurd... masinile astea nu s-au construit pe principiul Daciei Logan. Ziceti de masina asta ca e scumpa... cat e un Citroen C-Zero? Si vorbim de o marca premium, de un hibrid si de un Lexus, care in general e mai scump decat "greii" industriei auto premium.

Nu stiu de ce pomenesti tu de fiabilitate si randament la motoarele atkinson, cand principalul motiv al folosirii lor in hibride este EFICIENTA.

6% la 120km\h, 6% in oras, accelereaza ca un A3 1.6 tdi si consuma (si polueaza) la fel sau chiar mai mult, costa dublu, iar prin procesul tehnologic polueaza mult mai mult. care este avantajul acestei tehnologii? Masina in schimb e superba, daca ar fi avut niste motoare serioase ar fi fost un best seller.
"Cu acumulatorii încărcaţi la nivelul maxim permis, modelul poate parcurge puţin peste doi kilometri în modul 100% electric." LOL

Ecologie si pentru cei din jur

Avantajul tehnologiei este ca nu umple pietonii de cancer, asa cum se intampla cand respira fumul de la minunatele motoare diesel europene. Pentru ca gazele de esapament provenite din arderea motorinei sunt pline de particule cu potential cancerigen demonstrat, cu mult mai multe decat in cazul benzinei - iar asa-zisele filtre de particule sunt total ineficiente in conditiile mersului prin oras - cand motoarele diesel functioneaza practic la rece.

Tehnologia dezvoltata de japonezi deriva din cultura lor, bazata pe respectul fata de ceilalti membri ai societatii. Adica ceva ce romanii nu au si - foarte probabil - nu vor avea sute de ani de acum incolo. Cam asta e diferenta dintre japonezi si romani. Primii vor sa reduca impactul tehnologiei asupra semenilor, iar a doua natie urla isteric: "Da-i fum!". Daca e incarcat si cu cat mai multe particule cancerigene, cu atat mai bine. Incep sa cred ca meritam sa disparem din istorie.