Drivetest Opel Corsa (2010-2014)

1.7 CDTi 130CP Sport
Opel Corsa (2010-2014) zoom
de Sebastian Toma
Vineri, 26.02.2010
Chirurgie pe cord deschis
Cand auzi prima data de un facelift, te gandesti la modificari estetice, fie ele si minore. Cei de la Opel au fost de alta parere in cazul lui Corsa, noul model primind mai ales o modernizare tehnica importanta, in timp ce design-ul a fost lasat neschimbat. Mai mult decat atat, cei de la Opel au realizat toate modificarile in urma dialogului cu clientii. Oare au facut cea mai buna alegere?

Motor / Transmisie

Exemplarul testat de Automarket in cadrul lansarii de presa din Germania a fost echipat cu un motor CDTi de 1.7 litri care ofera 130 CP si 300 Nm. Motorul este al doilea in clasamentul celor mai puternice unitati diesel disponibile in segmentul B non-premium (dupa Ibiza SC 2.0 TDI FR) si este cuplat cu o transmisie manuala cu sase trepte. Puterea maxima este furnizata la 4.000 rpm, in timp ce momentul motor maxim este oferit intre 2.000 si 2.500 rotatii pe minut. Desi valoarea inferioara a cuplului motor maxim nu este cea mai joasa din segment, Corsa are transmisia etajata astfel incat acest lucru sa nu devina o problema. Motorul da dovada de elasticitate in functionare si de o silentiozitate foarte buna pentru cilindreea sa, unitatea semnata Opel fiind chiar mai silentioasa decat cea de 1.3 litri disponibila pe versiunea ecoFlex a lui Corsa. Desi ne-am astepta in mod normal ca un motor de 1.7 litri pe o subcompacta sa ofere performante demne de invidiat, cei de la Opel au configurat transmisia astfel incat sa poata beneficia la maxim de cuplul motor mare al acestei unitati in timp ce emisiile de CO2 si consumul de carburant sunt reduse simtitor. Astfel, desi este cel mai puternic motor diesel din clasa sa, Corsa 1.7 CDTi nu este dieselul de performanta al segmentului B, ci mai degraba un diesel puternico-economic, daca ne permiteti un barbarism de acest tip. Reprizele oferite de acest model sunt potrivite pentru segmentul sau, toate depasirile pot fi efectuate cu usurinta. Pentru momentele in care nu sunteti pusi pe depasit, Opel a echipat Corsa cu un indicator de schimbare al treptelor de viteza care ii spune soferului cand e momentul perfect pentru schimbarea treaptelor de viteza. Timoneria cutiei de viteze este precisa si ferma, iar cursa schimbatorului a ramas la acelasi nivel scazut cu cel oferit de versiunea lui Corsa lansata in 2006. Emisiile au scazut insa cu 13% la nivel de gama, toate motoarele pe benzina din noua linie Corsa respectand normele Euro 5. La capitolul diesel-uri, doar CDTi-ul de 1.7 litri testat de noi respecta normele Euro 5.

Consum

In comparatie cu versiunea precedenta a acestui motor, odata cu imbunatatirea performantelor, inginerii Opel au redus consumul de carburant cu aproximativ 13%. Astfel, Corsa 1.7 CDTi anunta un consum urban de 5.6 litri si unul extraurban de 3.8 litri la 100 kilometri, in timp ce consumul mediu anuntat este de 4.6 litri. In timpul testului nostru, organizat in Darmstadt si imprejurimile acestui oras, Corsa a avut un consum mediu de 5.5 litri la 100 kilometri. Practic, cu 1 litru de carburant am parcurs putin peste 18 kilometri. Desi cifrele anuntate de producator sunt relativ mici, motorul diesel de 1.7 litri al lui Corsa nu este cea mai economica unitate din segmentul sau, clientii platind astfel tribut pentru faptul ca aleg un plus de cuplu motor si performante in defavoarea celui mai scazut consum de carburant din aceasta clasa.

Performanţe

Exemplarul testat de Automarket este pe locul al doilea in clasamentul celor mai performante si puternice motoare diesel din segmentul sau. Corsa 1.7 CDTi reuseste sa efectueze sprint-ul 0-100 km/h in 9.5 secunde, cu 0.9 secunde mai rapid decat VW Polo 1.6 TDI CR, dar cu o secunda mai lent decat Ibiza SC 2.0 TDI FR. Transmisia cu sase trepte a acestui model ajuta la atingerea unei viteze maxime de 200 km/h. Chiar si versiunea precedenta a motorului de 1.7 litri de pe Corsa statea bine la viteza maxima, avand capacitatea sa accelereze pana la 195 km/h.

Interior

Interiorul lui Corsa nu a primit modificari semnificative odata cu imbunatatirea gamei de motorizari si optimizarea suspensiei si directiei. Practic, singurul lucru pe care l-au schimbat cei de la Opel a fost comutatorul care coordoneaza blocul de lumini, acesta fiind preluat direct de la fratele sau mai mare, Astra J. De asemenea, anumite materiale au fost inlocuite deoarece studiile inginerilor Opel au aratat ca acestea puteau sa genereze reflexii deranjante in anumite situatii. Chiar daca inginerii din Russelsheim nu au schimbat nimic altceva la interior, Corsa dovedeste inca o data ca toate cozile de peste 6 luni formate in 2006-2007, cand s-a lansat noua generatie a modelului german, au avut un motiv intemeiat: modelul Opel ofera materiale placute la atingere si un design in ton cu exteriorul acestui model. Calitatea asamblarii este buna, iar ergonomia comenzilor se ridica la nivelul pretentiilor segmentului B. Trebuie sa remarcam faptul ca exemplarul de test este echipat cu un sistem de incalzire a scaunelor fata si a volanului. Incalzirea volanului este o premiera in segmentul B si va fi disponibila doar pe unele piete – cel mai probabil si pentru Romania. Scaunele sunt ferme, dar confortabile, iar pozitia la volan este foarte buna datorita flexibilitatii de care da dovada sistemul de reglare pe adancime si verticala al coloanei de directie. Pasagerii din spate stau si ei confortabil, dar este de recomandat sa transportati doar doi pasageri pe o distanta lunga, deoarece trei pasageri corpolenti ar putea avea probleme cu spatiul interior. Portbagajul ofera un spatiu de 285 de litri, care poate urca pana la 1.100 litri daca rabatati cu totul bancheta din spate.

Preţ de achiziţie

Corsa a ajuns deja la cea de-a patra generatie, iar modelul a fost vandut in peste 11 milioane de exemplare. Corsa D, lansata in 2006, a fost vanduta in 1.4 milioane de exemplare pana in acest moment. Versiunea testata - 1.7 CDTi Sport, nu este importata in Romania, cea mai apropiata versiune echivalenta fiind Cosmo, care are un pret de pornire de 13.995 euro cu TVA inclus. Adaugarea pachetului OPC Line creste pretul de achizitie cu 1.200 de euro cu TVA inclus, ceea ce aduce pretul de achizitie al exemplarului testat la 15.195 de euro cu TVA inclus. Ramane de vazut daca imbunatatirile operate asupra lui Corsa sunt suficient de importante incat sa pastreze modelul din Russelsheim in Top 3 al vanzarilor pe segmentul B in Europa, asa cum s-a intamplat in ultimii patru ani.
TEXTAR ECHIPEAZĂ MAŞINI DE PERFORMANŢĂ
Nu mai este un secret că toate exemplarele BMW i8 produse au fost echipate cu frâne Textar încă din fabrică. Puțini știu că Textar a îndrăznit să oprească și cea mai rapidă mașină din lume, adică Bugatti Veyron. Supercarul a fost echipat cu plăcuțe Textar, dezvoltate special.

Siguranţă

EuroNCAP nu a mai testat Corsa din 2006, modelul nefiind evaluat conform noilor standarde din 2009. Cu toate acestea, Corsa a obtinut cinci stele la protectia adultilor in momentul in care a fost testata, trei stele pentru protectia copiilor si trei stele pentru protectia pietonilor. Exemplarul testat este oferit in standard cu sistemul ESP, ABS+EBD, doua airbag-uri frontale, airbag cortina si airbag lateral.
Nou centru de testare în Spania
Nokian a inaugurat un nou centru de testare în Spania. Pe cele 10 piste sunt testate anvelopele de vara, de iarna si all season, pe suprafete uscate sau umede. Exista si o pista ovala, lunga de 7 kilometri, pe care se ating viteze de 300 de km/h.

Ţinută de drum

Noile modificari operate la suspensie si la directie au un efect subtil asupra lui Corsa. Inginerii germani au schimbat unitatea de control a servodirectiei si au redus frecarea din caseta de directie prin folosirea unor materiale noi. Puntea spate semi-independenta este mai ferma si are o inclinatie diferita. Diametrul arcurilor fata a fost micsorat pentru a reduce forta necesara comprimarii acestora, scopul final al inginerilor Opel fiind de a imbunatati confortul oferit de Corsa fara a pierde din dinamica modelului. Putem spune ca inginerii Opel au reusit in mare parte sa faca acest lucru, desi ne-am fi dorit o suspensie ceva mai sportiva si o directie si mai ferma. Optional, clientii Opel pot opta pentru pachetul Sport&Style, care ofera jante de aliaj de 17 inch cu o latime de 7 inch si o suspensie sport. Franarea are loc la un nivel corespunzator spre bun, iar dozarea pedalei este foarte buna. Stabilitatea modelului la vant lateral este rezonabila pentru segmentul mic, nefiind mai prejos decat niciunul dintre adversarii sai directi, in timp ce ruliul pe viraje este destul de redus, fiind la un nivel similar cu cel prezentat de VW Polo.

Vizibilitate

Corsa nu impune probleme de vizibilitate soferului decat in situatia unor viraje stranse la viteze mici, cand montantul B intra in campul vizual mai mult decat am fi dorit. Oglinzile laterale au o dimensiune potrivita, iar oglinda de la interior este mare si ofera perspectiva atat asupra lunetei, cat si asupra pasagerilordin spate. Luneta mare a lui Corsa si unghiul la care este amplasata aceasta ajuta la o vizibilitate buna in timpul manevrelor de parcare.

Tehnologie

Exemplarul testat este echipat cu tot ce ti-ai putea dori de la un model de clasa mica, ridicandu-se pe alocuri chiar la nivelul unei compacte cu pretentii. De la sistemul de navigatie pana la cruise control si un computer de bord precis, cu afisaj color (integrat din pacate pe consola centrala), Corsa ofera un nivel ridicat de artificii tehnologice. Singurul element lipsa ar fi un sistem audio performant si Corsa ar oferi dotari la nivelul unui model premium. Corsa facelift primeste oricum un punct in plus pentru sistemul de incalzire a volanului, o premiera pe acest segment.

Design

In cazul lui Corsa, designerii Opel au avut mai putin de lucru decat inginerii care au dezvoltat sasiul, directia, suspensia si motoarele acestui model. Practic, cei de la Opel au folosit aceeasi caroserie a lui Corsa, lansata in urma cu patru ani. Miscarea este indrazneata, dar cei de la Opel declara ca sunt mandri de design-ul lor, iar clientii cu care au discutat despre acest lucru au considerat ca modelul de segment B din Russelsheim nu are nevoie de o improspatare cosmetica. Probabil insa ca ridicarea lui Corsa la nivelul estetic lansat de Opel odata cu prezentarile noilor Insignia si Astra nu ar fi stricat intr-un segment in care designul conteaza enorm.
Date tehnice - Opel Corsa (2010-2014) 1.7 CDTi 130CP Sport
Combustibil
Diesel
Nr. usi
5
Motor tip / cilindri
Linie
Nr. locuri
5
Cilindree cmc
1686
Lungime mm
3999
Putere maxima CP (rpm)
130 (4000)
Latime mm
1737
Cuplu maxim Nm (rpm)
300 (2000)
Inaltime mm
1488
Viteza maxima km/h
200
Greutate kg
1340
Acceleratie 0-100 km/h s
9.5
Ampatament mm
2511
Tractiune
fata
Volum rezervor litri
45
Cutie viteze
M
Volum portbagaj litri
285
Vezi versiuni si preturi Mai multe detalii despre Opel Corsa (2010-2014)

Ultimele teste

Comentarii (19)

  • Scularu
    Opel Corsa NU are cel mai puternic turbodiesel de pe piata, in segmentul sau. Probabil ati uitat de marca Seat, care ofera un 2.0 TDI pentru Seat Ibiza SC 2.0 TDI FR de 143 CP.
    Ofera un demaraj 0-100 km/h in 8,5 secunde.
    Desigur, este o scapare din partea autorului materialului. Se mai intampla.
    11 28
  • @gigi
    ia de aici tata:"Corsa 1.7 CDTi reuseste sa efectueze sprint-ul 0-100 km/h in 9.5 secunde, cu 0.9 secunde mai rapid decat VW Polo 1.6 TDI CR, dar cu o secunda mai lent decat Ibiza SC 2.0 TDI FR"
    si de aici:'Motorul este al doilea in clasamentul celor mai puternice unitati diesel disponibile in segmentul B non-premium (dupa Ibiza SC 2.0 TDI FR)" .Da , ce scapare au avut astia de la site ca nu ti-au citit articolul.
    24 4
  • Au completat ei , cand am citit articolu era scris atat "Corsa 1.7 CDTi reuseste sa efectueze sprint-ul 0-100 km/h in 9.5 secunde, cu 0.9 secunde mai rapid decat VW Polo 1.6 TD "
    11 2
  • ..............
    foarte buna masinuta
    16 10
  • corsa .. punctaj prea mare
    ce tupeu ! cum dracu sa dati aceeasi nota la calitate / pret unui banal Opel Corsa de 15.000 EUR cu a unui Renault Clio RS 2.0 L 200cp la 18.000 EUR ? Si apropo: cu toate ca nu sunt in aceeasi clasa Megane 1.9dci 130 cp, cu toate ca e mai greu decat o Corsa, are aceleasi performante, deci nu mi se pare ceva extraordinar ce au facut astia de la Opel.

    ps: daca ati vazut interiorul in realitate de ce nu aratati poze? sau nu l-ati vazut?
    21 20
  • Casper
    Din nou un test slab, se vede ca tehnica departamentelor de marketing de a duce jurnalisti in locatii selecte a dat roade. Doar pentru ca a primit un motor nou - interesant ce e drept -, dar fara a improspata designul in niciun fel, desi se cheama facelift, sa ii acordati punctaje mai mari decat modelelor echivalente noi din gama mi se pare o dovada de profesionalism inhibat de mancaruri alese si bauturi fine. Dar nu ma mira nimic la oameni cu un spectru atat de ingust atat in materie de masini, cat si de calatorii in afara...
    11 14
  • Ciprian
    nu, acum serios... voi ati condus masina?
    27 4
  • sadfsad
    Pentru cei ce nu stiu, aceasta motorizare 1.7 CDTI (FOARTE ZGOMOTOASA) de 125 CP (ma rog 130) a fost pus si inainte pe Corsa GSI. Nu au schimbat nimic la masina asta, au pus motorizarea aceea si pe o versiune normala, si atat.
    9 10
  • zgomot
    nu zic ca este intruchiparea silentiozitatii dar este peste ,,carcaiacul'' wv polo care are caracteristicile unei drujbe
    15 2
  • 82/100
    Am vazut nota, nu citesc articolul. Cunosc masina si nu ar avea cum sa ia un asemena punctaj decat daca articolul este prost realizat. Tineti-o tot asa!
    11 8
  • am condus astra h si o zafira cu motor de 1.7 cdti si intr-adevar este zgomotos, dar poate au schimbat ceva la corsa cu faceliftul asta... poate .. poate ca da, poate ca nu !
    8 4
  • Scularu
    Da, au corectat dupa ce am scris eu remarca. Motoarele turbodiesel Opel sunt intr-adevar zgomotoase. Iar lipsa unei cutii de viteze cu 6 trepte pe motorul de 1.3 e o dovada insipida de economie. Daca-i puneau 6 trepte era muuult mai bine.
    @io: Ai dreptate cu punctajul. Sa vedem daca Renault se va stresa sa dea un raspuns pe masura sportivelor diesel din clasa mica. Desi... ei au asii lor: Clio RS si Megane RS sunt in mod clar cele mai tari masini din clasa. Iar economia de carburant pe clasa mica o obtii cu motoare slabe. Decat sa-ti iei o Corsa 1.7 mai bine o Astra cu motor mai modest.
    7 4
  • kim_vl
    aaa@aaa.ro
    Corsa 13. CDTI 90 CP are deja cutie in 6 trepte.
    10 2
  • cunosc motorul asta .. poate nu e deranjant pentru cei care au stat toata viata lor pe tractor la prasit campul , dar mie imi face oroare! suntem totusi in anul 2010 !
    9 7
  • Nu, voi nu ati condus masina asta! Se observa un plus (la comentariu) fata de Mitsubishi si Land Cruiser, probabil ca materialele scrise le-ati primit de la nemti.
    Nici pozele nu sunt facute de voi, ca daca ar fi fost ati fi scris ceva despre Golfuletz Studio, corect?
    Anyway, cum a fost plimbarea pana in Germania?
    Nici eu nu mai citesc articolele tale (Sebastian), ma uit doar la note.
    6 4
  • Corsa
    Ba au condus-o. Doar ca documentarea a fost deficitara si graba de a fi primii care publica un test cu un facelift prea discret pentru a fi vazut din exterior.
    Si fara sa vreau sa fiu prea rau, din ce au scris in text, se pare ca n-au inteles prea bine ce este cu masina asta. Si referitor la ce mi-a transmis cineva mai devreme, da. Doar Corsa de 1.3 turbodiesel si 90 CP are sase trepte. Restul, au cinci sau o automata.
    Hai sa vedem ce or sa spuna la urmatorul test cu C5 Hdi... Maaaare noutate mare :P
    0 1
  • Posesor Corsa D
    Din intamplare sunt posesorul unui Opel Corsa Cosmo 1.7 cdti 125cp din 2008.Noua a costat 14.200 eur,comenzi volan,piele ecologica ,jante de 16,6 trepte de viteza.O masina foarte buna,puternica si destul de silentioasa,consum mediu de 6,5,viteza maxima cu care am mers fiind 220 km/h pe A3.Imi face placere sa o conduc si astazi fiind foarte buna si in oras.Pentru alte curiozitati referitoare la acest model va stau la dispozitie
    2 0
  • opel corsa
    este o masina frumoasa ca disain mica dar puternica in 6 trepte la un pret acceptabil de bun si frumoas nu mai zic
    0 0
  • Opel Corsa
    Cu toate ca nu am ce ii reprosa acestei masini, opel corsa, insa nu este mai puternic decat Seat Ibiza;Skoda Fabia;Vw Polo :)
    Ca desing este ff frumoasa in comparatie cu Nissan Micra credd ca si mult mai puternic:)
    E bunuta masina insa nu as da 15.000 E pe un Opel Corsa:)
    Mai bine dau 1.000 de E in plus si imi i-au un Ibizao Fabie-Vw polo:) care na' este totusi peste Opel corsa le comfort etc...
    Masina este buna imi place:)
    1 1

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru