Drivetest Volkswagen Touareg facelift

Ce noutăți aduce în habitaclu acest pachet Final Edition? În primul rând, inscripția de pe selectorul transmisiei, iar în al doilea rând inscripția din partea dreaptă a bordului, iluminată de sistemul de iluminare ambientală cu 30 de culori.

Și pentru că vorbim despre un Touareg R, volanul îmbrăcat în piele are logo-ul R în partea inferioară și o inserție albastră. Totodată, scaunele față, îmbrăcate în piele, au și ele logo-ul R pe spătar. Scaunele sunt confortabile, au funcție de încălzire, ventilație și, desigur, masaj.

În ceea ce privește volanul, odată cu facelift-ul primit în urmă cu 3 ani, Touareg a preluat un volan cu zone tactile. Între timp, Volkswagen și-a ascultat clienții, iar pe volan au reapărut butoanele fizice. Mult mai ușor de utilizat atunci când conduci.

Ergonomia este una bună, chiar dacă funcțiile sistemului de climatizare le regăsim în sistemul multimedia. Totuși, merită menționat că acesta din urmă oferă iconițe mari și posibilitatea reglării facile a temperaturii. Pe consola centrală mai ai rotițe care te ajută să ajustezi suspensia și să selectezi modurile de rulare. De asemenea, mai ai și o rotiță pentru volum.

Și dacă tot am pomenit de facelift, acesta a adus noi zone cu material moale în habitaclu. De pildă, consola este îmbrăcată într-un material ecologic, plăcut la atingere, care poate proteja genunchii celor de pe locurile din față.

Chiar dacă bate la ușa segmentului premium, Touareg, chiar și în versiunea R Final Edition, păstrează destul de mult plastic lucios în habitaclu, inclusiv în zone unde ajungi des cu mâinile, dar și destule zone acoperite cu plastic tare, chiar și în raza ta vizuală.

Într-o notă mai pozitivă, finisajele sunt solide, așadar nu vei auzi zgomote nedorite, nici măcar când rulezi pe teren accidentat.

Volkswagen Touareg este generos cu pasagerii săi din punct de vedere al spațiului. Spațiile de depozitare sunt uriașe, iar pe locurile din spate pot sta confortabil doi adulți. Cel de-al treilea s-ar putea să aibă câteva plângeri, având în vedere că scaunul din mijloc este destul de îngust și destul de ridicat. Mai ales dacă "norocosul" are o înălțime peste medie.

Pasagerii din spate au o climatizare dedicată, pe două zone și butoane, iar mașina testată de noi a avut și funcție de încălzire pentru banchetă.

Pentru că vorbim despre un sistem de propulsie Plug-in Hybrid, volumul portbagajului are de suferit. Această versiune oferă 665 de litri, față de cei 815 litri oferiți de versiunile cu motoare standard. Chiar și așa, Touareg R stă ceva mai bine la acest capitol decât Volvo XC90 T8, cu ai săi 640 de litri.

BMW X5 xDrive50e are un portbagaj de 500 de litri, iar Mercedes-Benz GLE 400e 4Matic se alătură discuției cu 490 de litri.