Raikkonen descrie relaţia cu Vettel: "Luptăm prieteneşte pentru a ne învinge unul pe celălalt"

Interesant, in acest sezon Raikkonen, cred ca a vorbit mai mult decat in toti ani trecuti pusi impreuna, plus a participat la un show bestial in Budapesta, zilele trecute. Cat despre atmosfera, nu pot sa neg dar se vede ca la Ferrari s-a schimbat foarte mult atmosfera, pare in bine dar vedem cat de bine dupa cum vor evolua cursele viitoare. Cel putin pentru moment, as spune ca noua echipa, fie tehnica, sau de piloti, a inceput cu dreptul acest sezon.

Ferrari a progresat mult in acest inceput de sezon si fara discutie noul sef Arivabene este artizanul de care avea nevoie echipa. Ar trebui insa ca fanii sa-i multumeasca si lui Hamilton, are si el o contributie la apropierea atat de mare a echipei Ferrari d Mercedes.

@mobius: Stii ce-i interesant in legatura cu comentariu tau? Se pare ca tocmai Hamilton tine in fata masina Mercedes, cel putin pentru moment, diferenta dintre monoposturile Ferrari si Mercedes este infima, dar Hamilton foloseste altfel sistemul de recuperare al energiei, si are un mic avans. Asa a fost in Bahrain depilda, ce-o sa fie in Barcelona... vedem this week :P. Si vorba aia, eu sigur nu-s fan Hamilton lol.

In 2015 presiunea la Ferrari e cea mai mica din ultimii 6 ani. Toata lumea era pregatita pentru un an de "tranzitie", echipa tehnica noua, conducere, piloti noi, adica reconstructie. Esecul din 2014 cand fanii asteptau miracolul "motorului" a fost atat de mare incat mai rau de atat nu prea putea sa fie. Asa ca in aceasta acalmie, pasul facut de Ferrari pare si mai mare decat este. Iar Kimi savureaza lipsa incrancenarii. Poate doar sa piloteze....un monopost cu adevarat de top. Cum Ferrari n-a mai avut de foarte multa vreme.

e monopostul "de top" in mana lui Kimi sau a lui Vettel. Arivabene a declarat deja ca au modificat designul monopostului ca sa fie bine pentru Raikkonen si Vettel ca nu mai avea rost sa ramana cum dorea Alonso. Cred ca indepartarea de Alonso (cu tot ce inseamna asta, dezvoltare, politici, distribuirea banilor, relatii) este de fapt motivul progresului inregistrat de Ferrari

normalitatea a venit odata cu plecarea ingamfatului ....

@mobius

citeste mai jos ...
se eplica destul de clar ca Hamilton contribuie suficient de mult pentru a mentine avantajul MB

http://www.bbc.com/sport/0/formula1/32520314

How much of Mercedes' advantage is actually Hamilton?

Analysing the two teams' comparative performance in qualifying last year and this is not quite a like-for-like comparison.
Last year, Rosberg out-qualified Hamilton 11 times to seven, so more often than not the fastest Mercedes was the German's.

This year, Hamilton has upped his game and has scored four poles out of four. And Ferrari's average qualifying deficit to Rosberg is only 0.214secs.
Taking the Briton out of the race results also makes interesting reading.

Rosberg has two second and two third places so far this season, which is an average position of 2.5. But the average of the best result of the Ferrari drivers at each race is slightly better, at 2.25.

Which suggests that a fair chunk of Mercedes' overall advantage so far this year is in Hamilton himself.

Cred mai degraba ca Raikonnen este suficient de destept sa tina relatia calda cu cei de la Ferrari si sa ramana acolo cat mai mult pentru ca este ultima mare echipa la care va concura inainte de retragere (salariu pe masura). E parinte acum..prioritizeaza altfel lucrurile :)

Raikko a spus ca nu e treaba lui cati bani castiga ci a managerului sau. Normal ca managerul incearca sa scoata cat mai mult, dar pentru asta are nevoie ca si Raikkonen sa-si faca treaba. Allison a cerut aducerea lui Raikkonen motivand ca a lucrat foarte bine cu el la Lotus, in ciuda reputatiei lui Raikk cum ca nu stie sa comunice cu inginerii. UIte ca treaba incepe sa mearga la Ferrari, daca aveti ceva de comentat in legatura cu bani aruncati aiurea de Ferrari mai bine va concentrati pe perioada in care au dezvoltat masina pentru Alonso