Opriţi-vă din tot ce faceţi şi admiraţi această maşină. Este un concept desenat de cei de la Mazda şi prezentat astăzi la Salonul Auto de la Tokyo.
Nu doar că e frumos şi că simţim iar gustul copilăriei privindu-l, pentru că vrem să-l punem pe postere şi să-mpânzim camere întregi cu ele, ci reuşeşte să ne dea speranţe că în viitorul apropiat al celor de la Mazda ar putea apărea un urmaş al defunctului RX-7, una dintre cele mai apreciate maşini sport ale epocii sale.
Să revenim însă cu picioarele pe pământ. Conceptul se numeşte oficial Mazda RX-Vision şi este unul dintre cele mai senzuale prototipuri care au fost dezvăluite în lumea auto a anilor recenţi. Iar avantajele sale sunt faptul că reuşeşte să combine tot ceea ce au mai bun ţările cu istorie în lumea auto. De exemplu, designul aminteşte cumva liniile excepţionale ale modelelor Alfa Romeo din anii '60, oferind însă şi indicii interesante legate de legătura istorică cu RX-7. Aşa s-au născut blocurile optice care parcă au "pleoape" decupate direct în caroserie, o trimitere evidentă la farurile escamotabile ale vechiului coupe sportiv Mazda.
Şi stopurile reuşesc să ne aducă aminte de RX-7 prin cele patru module rotunde încadrate de această dată într-o caroserie care pare o evoluţie naturală a celei de pe noul MX-5: linii fluide şi zone "organice" care nu par sculptate, ci naturale.
Cea mai importantă informaţie care vine dinspre Mazda este cea legată de motorizarea de sub capota prototipului japonez. Nu vorbim neapărat de o abordare eco şi de idei hibride sau electrice, ci de un motor rotativ, soluţie tehnică foarte apreciată în lumea auto şi care care-şi face apariţia astfel din nou în peisajul Mazda după câţiva ani de pauză. Nu ştim detalii despre noul motor denumit oficial Skyactiv-R, însă presa internaţională vorbeşte de un 1.6 cu două rotoare care va dezvolta în jur de 300 de cai putere.
Să rezumăm, deci: Mazda tocmai ne-a aruncat în faţă un potenţial urmaş al lui RX-7 care va avea motor rotativ aspirat natural fără soluţii turbo, propulsie (tracţiune spate) şi care va cântări în jur de 1250 de kilograme la 300 de cai putere.
Îl aşteptăm cu braţele deschise.
e drept ca e mai penala decat inainte, cand eram copii
Altceva, de Subaru ati auzit ceva noutăti? Ssper ca nu incepeti cu Laser ,de-astea.
daca e fara turbo, atunci urmasul lui rx-7 3ds va pierde lupta cu urmasii lui GT-R34 si primul NSX, iar posibilitatile de tuning la motor devin f limitate.