Dutz

VW se pare ca a înțeles că încă un model de 40K plus nu ajută la nimic, chiar din contră. Chiar și 25K este mult pentru o mașină de oraș.

Bine spus… vise!!! Este nevoie nu doar de calitate, lux și pasiune, ci de mulți ani în care să construiești o imagine exclusivistă. Nu în ultimul rând vorbim de o piață foarte limitată și conservatoare. Sunt multiple exemple din partea producătorilor consacrați care au încercat (sub același nume sau divizie separată) să intre în zona de lux. Dacă vor aborda aceeași strategie, deja știm rezultatul.

Arată bine spre foarte bine, plus stă bine la autonomie și performanțe. Pentru cine-i interesat o ofertă foarte bună.

Ford a spus ca renunță la hatch, sedan, sw și introduc SUV-uri doar ca nu le-au introdus.

Pana la un punct lucruri utile si interesante in comentări… dar a venit obsedatul sa bage “germanele” ca daca o are mica de ce sa nu ne amintească la toți. Sunt electrice câte vrem și de care vrem și cine-și poate face treaba cu un BEV, foarte bine sunt o soluție disponibilă. Să compari un BEV cu un diesel este inutil, fac lucruri diferite. Apropo și la un diesel se poate monta încălzire staționară (Webasto) care rezolvă în mare parte problemele. În ceea ce privește autonomia electricelor diferență față de valoarea declarată este o problemă doar dacă cineva dorește să o folosească frecvent pe distante lungi iar punctele de încărcare peste noapte (hotel etc) nu sunt disponibile. Atâta timp cat un BEV parchează “acasă” si se poate încărca peste noapte nu vad nici o problemă, doar avantaje in deținerea un BEV pentru utilizare în oraș… dar trebuie casă, garaj, panouri solare, deci o situație financiară bună spre foarte bună.