Dutz

La un calcul estimativ un Pelestar costă in medie peste 65.000. Încasările nu înseamnă si profit, iar 13.000 de bucăți vândute este puțin foarte puțin, deci nu as vorbi de creștere ci de “ramp up”. O companie de genul are costuri de zeci de milioane pe lună lăsând la o parte costurile cu componentele care in cele mai multe cazuri depășesc 60% din prețul de vânzare al unei mașini. Cârcotaș sau nu Polestar nu aduce nimic nou, diferit (ceea ce este oricum foarte, foarte greu… si nu prea mai este nevoie reală), piața este saturată pe zona mașinilor scumpe, si producătorii cu renume vor avea prima șansă. Pentru perioada următoare se prevăd scăderi: Mercedes 15%, BMW 8%, Tesla nu mai spun ca unii nu știu să gestioneze politicos o opinie si apoi se dau răniți că-s etichetați “spălați pe creier”…. șamd. De amintit, Kia a renunțat la Stinger ca nu se vând, plus ca se devalorizează rapid, doar pentru ca sunt Kia mai scumpe, ceea ce nu este cazul celor ieftine, chiar din contră. Acest concept chiar aduce a Stinger din lateral, ceea ce nu este un lucru rău. Nu in ultimul rând “ar putea sa debuteze in 2025”, nu înseamnă mare lucru. Polestar au o misiune dificilă, deci rămâne de văzut…. “the winter is coming”

VW, nevoită să oprească producția modelelor electrice ID.4, ID.5 și Audi Q4… 3 săptămâni!!!! Motivul…, cică nu au motoare suficiente să producă ceea ce ei au planificat, adică vrajă, și ce NOROC că se suprapune peste cererea în prăbușire.

BREXIT… cu bune dar si rele.

În sfârșit o mașină decentă si mult așteptată, cu peste 800 CP, frumoasă foc si nu in ultimul grijulie cu planeta…

Am apus eu ceva de schimbat baterie sau motor?… spun doar ca pentru mine o electrică este limitativă, dar dacă ție ți se potrivește foarte bine… feel free ;) Consider ca momentan avem toți de unde alege si in loc sa aducem informații din experiența proprie cu o masina sau alta, ne băgăm în totul felul de mizerii inutile…