Dutz

Ce spun tu Alin poate fi corect… habar n-am cine ce învârte prin Japonia. Pe de alta parte, Toyota nu a făcut inovație, cel puțin din câte eu știu. Au mers tot timpul pe calea bătătorită, si ca ne place sau nu au făcut-o foarte bine si cu concepte de producție foarte bine optimizate. Foarte multe din metode/tehnici de optimizare si îmbunătățire a proceselor sunt “inspirate” de la Toyota. Au reușit să se bată cu GM, VW așa de unii singuri, nu cu 4-5 Branduri sub aceeași pălărie. În afară de model 3 si Y nu cunosc nici un model care ar putea intra in categoria de volum… poate mi-a scăpat. Contrar a ceea ce unii scot din context, nu am nici o treaba sa recunosc (si am făcut-o in repetate rânduri) ca Tesla a reușit să facă o figură frumoasa. Ce cred eu este că Tesla a profitat de o piața goală, un context favorabil, un marketing excelent si nu in ultimul rând produse atractive in zona BEV-urilor. Personal nu cred că avem de a face cu o piață sustenabilă pe zona electricelor din multe motive si nu le mai repet… cel puțin nu încă. Cred că este mai ușor să faci ceva de la zero, cazul Tesla, față de a schimba un mamut gen Toyota. La Toyota si nu numai lucrurile se învârt in jurul rapoartelor financiare și în lipsa unui personaj gen Musk care să-și asume un portofoliu electric… este greu, mult mai greu să se întâmple. Sunt unii care au încercat (inclusiv VW), si fără să fiu răutăcios se cam chinuie, deci Toyota caută si așteaptă calea bătătorită… și nu cred că greșesc, pe piețele unde Toyota vinde cererea de electrice este încă foarte scăzută, doar nișă. Sunt țări unde benzina costa sub 5 lei/litru, si o Corolla decentă costa sub 20.000 si sunt fiabile, printre cele mai fiabile. Partea de design este secundară in zona respectivă de preț. Dacă toți fac o treaba mizerabila (cum tu spui in cazul Toyota), ar trebui ca Tesla sa profite si sa producă/vândă cel puțin 2,2 milioane de masini in 2023. Personal nu cred depășesc 1,8 milioane ceea ce este foarte puțin față de ce capacitate au.

Dorește!!!… este vorba de BMW, si este doar Dingolfing (fabrica de modele de top de la BMW). Tu cum aplauzi înainte de a știi de ce, doar pentru ca s-a dat semnalul… asta este, urrrraaa și la gară!!! PS hibrizii produși de BMW au scăzut cu 30% in ultimele 2 luni. BMW au vândut deja tot ce produc, stoc zero!!! Deci ce produc este ce vrea piața si aia încă inept subvenționată pe alocuri. Vezi TESLA… ca au făcut din nou reducere pe unde au mai putut așa cât de un smartphone mai potent.

Cred că-l vor de “teren”… ceva praf… cam greu cu Alcantara, nu? Vopsea sau vinil la exterior, tot un kitsch este.

Dețin/utilizez 5 masini pe 2 continente. Eu sunt relevant pentru ca schimb 3 din cele 5 la maxim 4 ani. Am un singur diesel care a costat 35 K second cu 40.000 km, nou a fost 63.000 si-l folosesc la tractat rulota. Restul sunt benzina. Nu se bazează pe nimic (producția de electrice)… totul este abureală si ipocrizie momentan. Electrice nu-s dezvoltate, nu au service, nu se pot utiliza in condiții comparabile cu ICE. Dacă ar fi s-ar vinde fără propagandă si fără subvenții… ce-i așa greu? Așa cum se vinde Sandero, sau Corolla… Si eu vreu chestii mai bune si mai ieftine si nu doar ca-mi pasa de poluare, fac multe si demult. Era sa iau bătaie de multe ori ca nu am ignorat cum se arunca mizerie… dar in fine spălarea creierului este o chestie ireversibila la unii… doar tema diferă. Acuma ați prins-o pe asta cu Electricele. Mai bine așa decât vaccinarea obligatorie. Si tu crezi nu-i așa ca oul este nutritiv si calciul din laptele de vaca (nu contează ca-i pentru pui si este o altă specie) ne face mari si puternici… nu-i așa? Hai fuga si vinde gogoși si clișee la alți… pe aici sunt sătul de superficiali si aberațiile lor.

Se tunează un DUSTER nu un Q5… ce vreți? Să schimbe bord-ul? Vopsitul este una, 2, 3 elemente care sunt ușor de înlocuit si scaune care se fixează in 4 șuruburi… si gata!!! Faptul ca Duster este folosit pentru așa ceva este o realizare si in același timp un semnal clar referitor la puterea de cumpărare.