Dutz

În valuri… ha, ha, ha. Chiar mă așteptam să pui botul (ce previzibil), dar nu te baza și pe alții, mă rog ai ceata de obsedați. Că să citez dintr-un mare “sport”… “You’re only as good as your last performance”, adică afară din top 10, direct… ha, ha, ha. Valul a trecut, respect pentru ce a făcut Tesla până acum, dar cam asta este, rămâne cum am stabilit când erați toți umezi și cică stătea lumea 12 luni pentru o electrică (au trecut 8 și sunt pe stoc, dar nu se trec), va spuneam că pe sfârșit de an Tesla o ia la vale sau pe valuri… cum dorești ;)) De unde știu, pe lângă că “lucrez in domeniu”, este deja trecut de mijlocul lui Noiembrie și nu se vede “valul”, bănuiesc că nu bate vântul sau ceva de genul :))) Valul vieții de care se povestea era atunci când se pompau rezultate de la nimic la un nimic mai mare și veneau mașini de peste hotare (importuri) după opriri de producție, rimă accidentală ;) Fabricile Tesla sunt cu lipsă comenzi, în China este dezastru, iar fabrica din Mexic este on hold… de unde știu, că trebuia să construim și noi (da, livrăm la Tesla), un “mic” JIS lângă ei, dar vezi tu nu prea mai răspund la e-mailuri, telefon și știu și de ce. Au de mutat Tesle-le care nu se vând dintr-o parcare în alta. ;))) PS… și nu va mai aruncați pe jos ca v-am jignit, că sunteți penibil și oricum mi se rupe când prostalăii se simt jigniți.. așa ceva :)))

După cum spuneam, bla, bla… hai gura mică;)) Dacia Sandero a reușit să întoarcă rezultatele pe piața din Europa, concomitent cu o scădere mare a principalului rival, Tesla Model Y. În octombrie, Sandero a fost din nou cel mai vândut automobil din Europa, în timp ce SUV-ul electric de la Tesla n-a prins nici măcar Top 10 Cum??? Nici în top 10 de pe primul loc Nu ma aștept la nimic din partea obsedaților… este nevoie de caracter să recunoaștem că am greșit (ceea ce este absolut normal, in general greșim), adică exact ceea ce ei nu au ;)

Că tu le vezi șifoniere sau te miri ce, treaba ta. Unde lucrez… nu trebuie să-ți demonstrez nimic și mi se rupe dacă “am dreptate” sau nu. Văd tot felul de păpușari care încearcă să vândă “vise umede”, dar pune botul cine vrea, sau atâta îl duce mintea… ;). Când am luat decizia să nu investim în dezvoltare capacități producție pentru Lucid, electricele erau la “bătaie”… ei se pare că a fost decizia corectă. Poate nu spui tu la ce Electrică de performanță se așteaptă la coadă… între timp Ferrari ICE, sunt sold out și pe 2025… da, da știu unele sunt hibride, (V6).

N-ai cu cine… la orice știre fac asocieri ca să-și justifice obsesiile. Normal ca Porsche n-are nici o treaba cu diesel cum nici electricele n-au nici o treabă. Cine vrea și are nevoie de diesel încă sunt, până când, o să vedem. Pe de altă parte electricele își fac cu greu “loc” în zona de performanță/sport și culmea excelează pe zona respectivă… dar nu “sună”, iar pentru unii “muzica” este esențială. Porsche are Taycan și face aprox. 11% din vânzări. Atâta cerere este… restul bla, bla. Deja este plin de electrice de performanță la vânzare ca și SH… asta din nou este realitatea. Acuma fiecare crede ce vrea.

Una este sa “forțezi” că vinzi modelul din 2024 (si asta este o minciună de marketing), alta să scrii ca rechemi mașini produse în 2023-2024 si asta in Noiembrie 2023… interesant!!! Un model “stă” pe piața între 7-9 ani, depinde de succes, cu un face lift major aprox. la jumătatea intervalul. In plus la fiecare 6 luni (in general) se fac ajustări tehnice in marea majoritate “invizibile”.