Dacă nu as știi ca vorbești serios m-aș amuza, dar nu-i cazul…
Așa vorbeam in urma cu 20 de ani când forjam Dacia familie si după ce reglam avansul, suflam jiglerul, mai ajustam mixul de aer si credeam ca e Porsche… la o bere cu prietenii, între timp unii ne-am mai liniștit sau chiar civilizat si nu “ne dam ceață” la semafor. Tu crezi asta ca restul știu ca nu-s pe play station si circula civilizat de la A la B.
Sper sa se risipească si ceata din creierul tău ;)
Cel mai probabil următoarea mea masina când ma mut înapoi în România (desigur diesel), asta dacă nu ma mulțumesc cu Kodiaq. Din câte știu Tuareg chiar si diesel consuma destul de multișor.
Am cumpărat (vorba vine… doar am ales ca si masina de serviciu), 7 masini noi in viața mea. In nici un caz nu am fost să fac drive test sau te miri ce înainte. Adică, configurator, e-mail șamd. Am fost la reprezentanta sa o preiau, asta dacă nu mi-a adus-o firma de leasing (in 5 cazuri din 7). Văd rolul reprezentantei când se vinde din stoc, adică te duci cu cardul (sau cu valiza) si îți iei ce au ei pe acolo așa cum se face in foarte multe tari ale planetei. La una din cele 7 (un BMW a fost), am putut sa aleg între 2 culori (pardon una ca albul nu este culoare), deci a fost gri… nici vorba de opțiuni sau motorizări diferite. In consecință reducerea numărului de reprezentante la Mercedes nu este o surpriza mai ales ca se cam înghesuie piața auto cu o grămada de noi producători, sau sa le spun “montatori”, ca doar pun piesele una peste alta, bine’nteles când le au.
Urmează vremuri si mai grele in industria auto… nu doar reprezentantele vor dispărea.
O sa fie asistați de 2 camioane, unul pe post de hotel all inclusive si celălalt cu generator diesel sa încarce jucăria la fiecare 5 ore sau de aproximativ 80 de ori… mare scofala 27.000 km. Referitor la diferența de temperatura din nou exagerare pentru spălați pe creier, de parca mașinile in România nu fac față la aceleași diferențe in nici 6 luni.
Care este istoria???
Ultimele comentarii
3808 in total