Dutz

In lipsa de fani Mihai își aplauda si comentează la propriile afirmații. Cred ca stai intr-un sat (de altfel foarte buna alegere, sănătoasă) altfel nu înțeleg cum poți generaliza așa fără nici o noimă, dar si acolo este google, deci n-ai scuze. Piața auto din SUA “absoarbe” aprox 15.000.000 masini/an. Acuma își iau electrice bogății si plictisiții ca si jucărie… ce viitor sau perspectiva? Bogății trăiesc astăzi la maxim, ultima lor preocupare este cât consumă si cu ce consecință. Fiecare bogat are o duzina de angajați sa-i facă viața cât mai ușoară si plăcută si asta înseamnă poluare muuuultă!!! Faptul ca-si iau electrice este un plus de poluare pentru ca le adaugă la garajul pe care-l aveau… crezi ca-si vând Porsche-ul, mai iau ceva împrumut si își iau Lucid de 200.000 de dolari?

Ca și cum ne-am alimenta mașinile la pit stop-uri de formula 1.

Asta da lovitura, păcat pentru ei si veste buna pentru seria 1 BMW dacă or mai ține-o si ei, dacă nu rămâne MINI care tot un fel de BMW este din multe aspecte.

Hai ca Mircea B. se da încet pe brazda. Despre obsedatul de Mihai cu a lui diesel SH ce sa mai spun…. Mulți dintre noi avem masini noi diesel si următoarea tot diesel nou va fi pentru mulți. Ne luam diesel pentru ca o electrică nici la preț dublu nu face nici 50% din ce poate un diesel… Am avut si SH mașină de 30.000 de euro (noua 50.000), cu 45.000 km așa ca mai ia o pauza din aberații. Facem revizii, nu umblam la dispozitivele de reducere a poluării etc… Faptul ca vorbești fără sa știi, sa generalizezi cazuri care știm cu toții ca exista (poate chiar tu ești), nu face dacat sa te facă nerelevant si nu doar ca opinie. Nici o problema sa ai un punct de vedre diferit, dar tu te iei de fantasme si nu aduci nici un argument care sa stea in picioare, demonstrat… totul este in viitor la electrice. Revenind la subiect, am 2 colegi inginerii care au plecat la Lucid anul trecut pe salarii triple (nu exagerez), nici ei nu înțeleg cum si de unde vin banii si cât vor rezista. Asta nu este din poveștii, pe amândoi îi cunosc de peste 5 ani. Lucid arată foare bine (zic eu), dar totuși nu este un Porsche sau un Ferrari, rămâne de văzut. La 200.000 totul este pe baza de emoții, nici o legătura cu banii in sine… și sunt pe o piața unde se vinde si cu cine am vorbit ar merge pe un Tesla S fără probleme nici măcar Plaid.

Un non-sens este sa crezi in planurile de electrificare umflate cu pompa. Fără nici o susținere in infrastructură si tot restul ca nu mai mai obosesc cu toți obsedații. Îți spun clar si simplu… nici o șansa sa poată scădea prețurile electricelor, știu cazuri in care trompetiști electricelor au fost deja “eliminați” pentru ca ce au spus nu s-a întâmplat. Cât credeți ca se poate doar pe vorbe? Dacă nu apar rezultatele maxim 2-3 ani (adios)… faptul ca de la 1000 la 3000 intr-o luna venim cu creșterii de 300% si ne minunam fără sa înțelegem ca mașinile sunt ca orice alt produs, adică trebuie sa se producă constant peste 400 buc/zi (ma refer la zona de 30.000 de euro), înseamnă ca nu ne știm si gata… vezi Tesla când a început sa fie rentabilă in rest doar volume exotice si vise… vom trai (sper) si vom vedea si nu am nici o problema sa recunosc ca nu am anticipat in mod corect… dar ma tem ca nu va fi cazul.