Dutz

Mihai, poate ne explici care este motivul frustrărilor tale. In primul rând articolul este greșit in zona auto, pentru ca Tesla este hobby si Gadget si abia pe urma masina. Aproape toți care au Tesla mai au cel puțin o alta masina care nu este electrică (asta ca si gluma, așa parțial). Tesla, din punct de vedere preț este in zona premium, adică sa te “bucuri” când vezi vânzări de 100.000 buc/luna este ca si cum nu realizezi ca pe străzi nu avem doar Eclass, seria 5, A 6, Sclass, seria 7 sau A8. Crezi ca din lipsea de timp nu avem doar asemenea masini pe străzi astăzi? Puterea de cumpărare scade din păcate, iar in top vânzări avem masini care nu trec de 25.000 de euro, adică maxim 30-40% din valoarea unei Tesle. Nu este nici un secret ca Tesla se descurca foarte bine si este meritul lor, teoretic vor ma creste cel puțin anul acesta posibil si anul viitor pentru ca încă mai au capacitați de producție disponibile. Ce spunem unii este ca această creștere nu este sustenabila pe termen mediu si nu mai repet justificările. Avem deja (adică mult prea repede) exemple de modele electrice care nu se vând, iar odată cu creșterea ofertei vom avea si mai multe. Exemplu Megane E-tech in 5 luni de la lansare nu au produs nici măcar 150 de bucăți. Poate nu ești conștient, dar este un dezastru sa investești zeci sau poate sute de milioane si sa nu vinzi mimic. In fiecare zi cresc costurile dacă nu se vând cel puțin 300 de buc (depinde de capacitate). In afara de Tesla mai vezi pe cineva raportând profit la electrice? Sper ca ți-a mai revenit pulsul ca doar nu este concurs si nu câștigam mare lucru dacă avem sau nu dreptate … sunt doar opinii pe care le putem expune fără sa atacăm. Nu ca nu am vrea electrice, dar ca unii (majoritatea) nu ne descurcam cu ele si nu ni le permitem.

Unități produse in 2021: Octombrie 9 buc Noiembrie 0 (zero) Decembrie 36 buc Unități produse in 2022: Ianuarie 36 buc Februarie 34 buc Martie încă nu este raportat Total 115 buc. Ce sa mai comentam la cifrele astea… si mașinile exotice au vânzări mai mari. La preț de start 35.000 euro este bătaie pe ele.

Corsa diesel… pentru ce? Dacă nu te-ai prins dieselul este pentru masini clasa medie si mare care fac kilometri (minim 30.000/an). Oricum, merci de informare chiar eram curios… ;)

Nu-i rău… un Suzuki cu peste 300 CP, dar vine si cu un preț care trece de 50.000 de euro. Fără sa fiu cârcotaș, ideea la o hibrida ar fi o deplasare cât mai economică si nu performanța sau sportivitate. Poate greșesc, dar “lupta” sa da cu prețul ori la acest Suzuki altele sunt prioritățile. Pentru o deplasare decenta in regim de oraș este nevoie de cel mult 100 CP si prețuri sub 20.000 chiar sub 15.000 de euro, altfel nici o șansa sa vedem ceva notabil. Altfel discutam de ipocrizie si nu de ecologie… Eu recunosc ca nu sunt ecologist la partea de mașina (benzina cu 250 CP), cum nu sunt nici unul din cei care conduc electrică in afara de Spring. Spring este singura care se apropie ca performanța/preț (cu pomana este drept) de ceea ce ar trebui sa însemne deplasare electrică in oraș. Sa nu fiu înțeles greșit, nici o problema cu Suzuki, din contra avem in familie un S-cross de 2 ani si toate bune, face ce ar trebui sa facă.

Mircea, cât este greu este să verifici o așa informație? In Germania sunt 50% proprietari de locuința in total (apartament sau casa) in scădere de la 51%. Din total populația Germaniei 56% trăiesc in apartamente… hellooo. Câți din cei in chirie crezi ca au panouri si le ajunge se încarce o masina electrică chiar dacă stau la casă? Câți din cei care sunt proprietari si au panouri “produc” suficient ca sa încarce o electrică? Oare in cercul tău de prieteni nu te pune nimeni la punct? Se pare ca nu ai… nici eu nu as avea ce vorbi cu tine ;)