Dutz

Vrei si șervețele sa-ți ștergi ochi si nasucul? Trebuie sa folosești dosul palmei, șervețelele poluează si batistele sunt uzate moral. Câta răutate așa-i, mai ales ca tu nu ai treaba cu nimeni, nu blamezi si nu hulești. De ce-ți refuzi dreptul de a merge la un consult… la tărtăcuța. Ai fi surprins ce lista lunga de remedii ți-ar fi recomandate, sigur ai noroc si o sa primește inițial un all inclusive de câteva luni… cred ca începi sa-ți faci rău.

Câta minte îți trebuie sa pui la liniuța masini cu peste 300 CP diferența… te aștepți ce? Sa n-o ia la prima Plaid-ul?

Coreeeect!

Am stat anul trecut ca auto închiriat + 4 luni din cauza întârzierii datei de livrare. Asta ar fi unul fi posibilele efecte pentru clienții care sunt convins ca unele cazuri le așteaptă de ceva vreme, adică costuri suplimentare. Câți vor avea răbdare si chef sa dea in judecată firma de asigurare sau pe te miri cine pentru a-si recupera bani? Se va arunca pisica de la unul la altul, forța majora etc… posibil ca cei cu Bentley sa mai aibă ceva variante și să supraviețuiască așteptări fără a-și tabaci fundul in mașini low budget :))

Chiar dacă as vrea cu o floare nu se face primăvara… ce este interesant ca Electricele cel puțin teoretic cam amenință partea superioară a industriei auto. Având CP fără număr sar ușor peste 700, se poate achiziționa o “racheta” lejer sub 150.000 de euro. La ce preț era si este o masina clasica cu peste 700 CP sau peste 1000? In zona asta văd Electricele un mare avantaj pentru cine dispune de acești bani dar nu are 2-3 milioane de dat pe un Bugatti de exemplu. Plus ca toate super mașinile (motoare clasice) sunt serii limitate sau producție limitată, cu timpi mai de așteptare. Cu siguranța câțiva si-ar dori ca si Gadget o electrică chiar dacă SH cu peste 400 CP sa zicem la 25.000 euro. Ca sa nu provoc confuzie… 90% din piața nu-si permite electrice, dar sa ne obișnuim sa avem de toate: clasice, electrice, hidrogen. Nivelul de dezvoltare a infrastructurii este mult diferit la nivelul planetei la fel puterea de cumpărare si criteriile de achiziție. Sa nu uitam cam toată piața serviciilor trăiește la limita (mai mult sau mai puțin) si mulți au nevoie de flote auto impresionante, ori in aceste cazuri prețul de achiziție, autonomie altfel spus cost/km in primii 2-3 ani de utilizare dictează ce se va achiziționa. Pentru asta după cum știm un simplu Excel rezolva dilema si oricât am lauda unii si alții in stânga sau in dreapta nu schimbam nimic… si atunci la ce rost? Din viața reala… am fost cu un Volvo XC60 (benzinar) la revizia de 15.000 si am întrebat cum merge cu Electricele. Vânzătorul (dealer-ul) mi-a spus simplu ca nu merg din cauza infrastructuri, preț si reticienta. Menționez zero subvenții in zona pentru electrice, nu au existat si cel mai probabil nu vor exista… cum este si normal părerea mea. La fel de menționat ca “orășelul” de peste 1 mil. locuitori are o comunitate destul de însemnată de omeni care-si permit electrice si unele cazuri după cum am mai spus exista ca si a 2-a sau cel mai frecvent a 3-a masina. Exclusiv oraș… abia fac 10.000 km pe an, dar pentru ei este ok… si nu o sa mai repet de ce.