Dutz

Vali, stai relaxat ca nu este o mașina pentru “oricine” așa ca nu va schimba nimica in peisaj. Apoi schimbatul bateriei se poate face dacă ai unde și cu ce, ca doar nu vorbim de butelii GPL. Asta cu schimbatul bateriei ar trebui impusă global dacă se vrea electrificare și mai mult sa fie o chestie modulara ceva de genul multiplu de 20, și in funcție de ce capacitate ai schimbi 1, 2 sau 3 baterii. Problema este apoi starea tehnica a bateriei… dacă după 50 km te “lasă”, ce faci? A cui este bateria? Cine și cu ce bani o înlocuiește? Așa cum am spus soluțiile pentru electrice sunt ori scumpe ori extrem de complexe ori și una și alta. Încă nu văd un viitor electric… accesibil și sustenabil chiar dacă unii se rup in bucăți (plătiți desigur), sa le promoveze și sa publice articole. Din punctul meu de vedere este un alt exemplu de manipulare mediatica care prinde la unii spălați le creier, trist dar din păcate adevărat.

Înțeleg controversele, desigur cele argumentate. Asta cu made in China chiar deloc. In China se fac de toate de la joasa calitate pana la top. Problema este ce se vrea (materie prima, etc.) nu ce se poate face in China. Vrem nu vrem sa recunoaștem suntem departe de ce se poate face in China și toți in foarte mare măsura deținem și utilizam produse chinezești… așa ca mai lăsați jos ipocrizia ca nu-și are rostul. Ca am vrea sa avem și alte variante sau ca suntem invidioși, asta da, mai degrabă…

“Timpuri bune” aduc oameni slabi și oamenii slabi aduc timpuri nasoale… exact unde suntem și vom fi până ce oamenii cu caracter și determinare vor venii la butoane… ori punem mâna fiecare și facem ceva in orice privință (familie, job, comunitate), ori arătam cu degetul spre cei care fac ce trebuie făcut.

3 minute pentru 400 de km, sună a “normalitate”… nu vă mai obosiți (pentru cine este cazul), știm obținerea hidrogenului poluează (încă)…. la fel ca și producerea curentului electric, dar cel mai probabil mult timp de acum înainte.

Astea pare ca-s chinezești… cu turcii era alta “combinație”