Dutz

Demult am părerea ca plătim multe opțiuni de care nu avem nevoie. Poate v-ați enervat și voi când ați încercat sa configurați o mașina si am descoperit ca unele optionale sunt condiționate de altele. Orice tehnologie costa atât pentru a fi dezvoltată dar si pentru a putea fi oferită pentru utilizatori. Aici este o mare provocare si nu cred ca cei care țin telefonul in mâna de exemplu, nu ar putea sa se descurca cu setările, chiar cred ca este vorba de nesimțire si ignoranta. Cam toți am făcut greșeală sa folosim telefonul sau sa nu fim atenți la ceea ce ar trebui sa fim atenți când conducem, dar ignoram ce s-ar putea întâmpla in 2 secunde si faptul ca nu o sa putem repara raul făcut. Sunt multe lucruri bune pe care dezvoltarea le-a adus si le știm toți, dar nu cred ca mașina ar trebui transformată in altceva decât ceea ce este. Indiferent câte sisteme de asistenta ar avea pana la urma toți trebuie sa ne descurcam chiar si mai rar la parcări “strâmte”, drumuri nemarcate, intersecții aglomerate. In aceste situații ori știi sa conduci ori mai devreme sau mai târziu vei provoca un dezastru si nu este ca pe PS, adică nu o sa putem da restart. Îmi plac tehnologiile si luminile ambientale, dar știu ca nu sunt toate necesare. Deșii nu am nici o problema cu BMW-ul chiar din contra, pentru mine “control prin gesturi” rămâne una din cele mai inepte și nefolositoare tehnologii in care s-au aruncat banii… seriiiioooos iau mâna de pe volan sa ajustez volumul???? Părerea mea!!!

Masini cu combustie = casete VHS sau unele mai speciale vinil; Mașini cu baterii și motor electric = CD, DVD, Blu-Ray; Mașini cu hidrogen = SSD. Cam așa văd eu lucrurile. Am mare respect (și nu sunt singurul) pentru ceea ce japonezii au făcut in multe domenii și dacă ei cred (si nu doar ei) ca hidrogenul este o soluție sunt mai mult decât convins ca o sa facă ceva in direcția asta. Bicicleta, trotineta electrica…. da de ce nu??? Mașina electrica însă are prea multe variabile in ecuație pe care deocamdată doar dacă le ignori este sustenabila și eficientă decizia de achiziție.

Cei de la Geneva au fost luați prin surprindere de apropiere anului 2022. Nu se așteptau sa vina așa repede și nu mai apuca sa se pregătească corespunzător.

Am condus pe parcursul a 100.000 km încă actuala generație de F46, adică varianta mai lunga și da mai urâta (după majoritatea). Nu am ce sa comentez despre exteriorul unei asemenea caroserii dar din punct de vedere ergonomie, modularitate, spațiu, dinamica încă am o părere foarte buna. In ciuda tracțiuni doar pe rotile fata a fost o adevarata placere sa conduc aceasta mașina. Nu se poate compara cu dinamica unui seria 2 Cupe și nici nu se vrea. Oricum din câte știu varianta lunga nu va mai avea înlocuitor clar din cauza succesului limitat pe parte de vânzări. Deci, cine vrea un monovolum mai “rafinat” înapoi la B class, cât o mai fi și ăla disponibil pentru ca acuma vrem SUV-uri.

Arta, eleganta și design-ul sunt printre cele mai subiective subiecte. Cred ca este una din realizările frumoase a lumii auto in general și chiar ma bucur ca unii cheltuiesc sume destul de mari pentru ca inginerii sa-și poată pună imaginația la treaba pentru astfel de creatii. Alții fac bombe și arme…