Kap

Normal că Mazda nu spune că ”o parte din energia electrică este produsă din surse nepoluante precum energia eoliană.” Ei doar demonstrează că se pot foarte bine interpreta și invers cifrele reprezentând poluarea prin CO2. Iar ăsta e răspunsul la minciunile prin omisiune ale apologeților ”electrificării forțate”, care atunci când scriu ”zero emisii” uită de steluța mică și nu spun niciodată că se referă la procentul din surse regenerabile.

Dacia nu e o marcă pentru săraci, e o marcă pentru pragmatici. Cine e sărac poate să se pricopsească oricum cu o bijuterie din târg de la Vitan la mult mai puțini bani decât un Logan nou. Renault nu e societate de binefacere pentru românii care vor mașini care să taie lemne, să bată cuie...etc., pe 3 lei găuriți. Și să aibă 10 airbaguri (funcționale?), 7 stele euroncap și 200 de cai morți în grajd. Și nu, nu trebuie să fii angajat Renault ca să sesizezi ridicolul unei comparații între Loganul chel de 7.000 și Focusul care pleacă de la 15.450 de euro.

Dacia Logan 0.9 Ambiance, diferență sedan - MCV 830 EUR Dacia Logan 0.9 Laureate, diferență sedan - MCV 880 EUR Dacia Logan 0.9 Prestige, diferență sedan - MCV 880 EUR Versiunea Access ...ei bine acolo diferența e mai mare, de 950 de euro. Însă din nou problema e modul de abordare....la Logan sedan Access s-a încercat atingerea unui preț cât mai mic prin tăierea drastică a dotărilor, este pur și simplu cea mai ieftină mașină din gamă. Așa că nu e MCV-ul mai scump, ci sedanul Access e mai ieftin..... ca să nu mai întreb câtă lume cumpără versiunea asta super spartană de Logan, că tot ne comparăm cu mașini cu cel puțin 50% mai scumpe Dar așa e românul, caută cea mai mare diferență și zice că e mai scump MCV-ul, când de fapt e mai ieftin sedanul, inclusiv față de Sandero. Ultima dovadă, să găsești nod în papură unui sedan cu portbagaj generos că nu e făcut să care țevi!

Andy, mi-au plăcut explicațiile tale, par foarte corecte. Și de dragul exactității, hai să zicem că la Logan Laureate diferența e de 880 de euro între sedan și MCV. Nu de alta, dar sunt prea mulți amatori de sh care-și aruncă pe aici părerile personale greșite înainte de a da un ochi pe site-ul Dacia să verifice. Și dacă ar face-o, ar constata de exemplu că Loganul e mai ieftin în aceeași variantă de echipare decât Sandero. Ups, dar ăsta nu mai e motiv de cârcoteală, culmea, despre bani la cele mai accesibile mașini.

Mie Loganul ăla Laureate cu turbo benzină de 90 de cai mi se pare cea mai profitabilă treabă la 9.900 de euro. E mai ieftin cu 200 de euro decât Sandero în aceeași configurație.