Kap

Lancer 1.6 Invite: preţ de listă actual 14.868. Euro. După ce ani de zile a plecat de la 15.500 cu motorul vechi, de 1.5. Preţul ăla de 13.950 e valabil doar în programul inutil "Prima maşină". Deci nici măcar dacă scădem "Rabla" din el preţul ăla nu e 12.000. Iar când vorbeam de turbo am zis turbo MIC (2000 cmc e mic doar în SUA) şi mă refeream la Lancer, nu la Lancer EVOLUTION. Mie îmi place foarte mult maşina, dar trebuie să fiu obiectiv şi să recunosc: Lancer vine cu puţine opţiuni la preţuri măricele, în condiţiile în care e lansat de mulţi ani iar concurenţa vine cu noutăţi mereu.

@nenea cu bombele: 12 mii ? Preţul de plecare pentru Lancer-ul nou s-a învârtit în Românica mereu în jurul a 15 mii de euro. Dacă era 12.000 probabil vedeam de două ori mai multe pe şosele. Iar politica lor mi se pare de evitare a Europei, mai ales că nu vin şi ei cu turbo benzină mici şi au renunţat şi la fabrica din Olanda. În condiţiile astea, cât de bună şi de frumoasă o fi maşina, dacă nu vii cu motoare şi cu alte noutăţi, uşor uşor devii depăşit. Inclusiv de Hyundai, care dacă nu mă-nşel la începuturi luau motoare de generaţie veche de la Mitsubishi.

mog, ai pus punctul pe I: fix la nişte detalii despre 4x4 mă gândeam şi eu. Iar pentru o maşină de peste 1700 kg şi cu 4x4 permanent.... 5% consum e ceva foarte gogonat. Chiar şi cu vânt din spate...

Misha, eu prima dată am urcat la Lotrişor cu o Dacie 1310. Şi atunci erau turişti cu maşini serioase care urcaseră pe jos şi apoi se mirau văzându-ne. Şi a propos de Mokka, vorba ta: ce rost are să pui 4x4 dar să laşi garda la sol cât a Loganului? Păi Sandero Stepway nu are 4x4 dar are garda cu 5 cm mai mare! Aaa, dar poate nu cunosc eu publicul ţintă. Care dă câteva mii de euro în plus pe tracţiune integrală şi o foloseşte când îl prinde zăpada cu anvelopele de vară.

Andy, nu sunt de acord cu tine. Tu vrei să spui că un Duster sau Logan vândut în Rusia sau Brazilia e inferior calitativ unui Megane sau unui Fluence vândut tot acolo? Adică Renault îşi sabotează imaginea de firmă cu modele de calităţi diferite? Asta e mentalitate de român căruia îi vine natural să blameze tot ce e românesc şi să cadă în fund de admiraţie dacă produsul e din Germania şi a costat odată mult. Citez de mai sus:"ai o sigla mai calumea pe capota...." Eu spun că Dacia e construită la acelaşi nivel calitativ cu Renault până la un punct, însă în Europa materialele interioare şi dotările trebuie să facă diferenţa faţă de modelele cu diamant pe bot. Asta cu "low cost" o consider depreciativă şi văd ca unii cred că dau impresia ca ştiu despre ce vorbesc dacă tot o dau cu "low cost" în sus şi în jos. Mă repet: cum ar trebui să vândă Renault maşini cu o marcă necunoscută într-o Europă aglomerată de mărci de tradiţie? Scump? Şi Hyundai şi Daewoo când au venit au vândut ieftin, că altfel nu aveau nici o şansă. O zice şi Ghosn, au zis-o şi alţii: preţul ăla mai mic la Dacia vine din tehnologia rentabilizată, salariile mai mici şi alte economii făcute de francezi. Nu din compromisuri prea mari, că altfel nu creşteau vânzările an de an în Europa, pe o piaţă unde s-au adunat 10 ani deja de prezenţă.