Kap

Ce hiperactivitate propagandistică, limbaj ce se dorește firoscos și care să mimeze experiența în domeniu, toate scrise aici în numele cuiva care se dorește întruchiparea voluminoasă a tribunului și care dorește să-i recupereze și procentele extremiste, dar i-a moștenit doar invectivele și grobianismul. S-o fi gândit cineva din tagma haurarilor că e rost să deturneze ceva nemulțumiri ale cititorilor conservatori pe care le-a provocat bâlbâiala UE în domeniul auto. Culmea e să pună cineva comentarii docte în numele cuiva care se erijează în lider dar n-a putut să strunească nici caii de sub capotă, și care după ce rămâne fără permis depășind limita cu 70 km/h, mai insultă și autoritatea! N-are de ce vorbi despre Renault 5 cineva care nu încape în habitaclu și are permisul suspendat.

Păi uite aici niște muzee. Gratis, în timp ce Toyota e nr.1. https://qz.com/tesla-unsold-cars-abandoned-mall-parking-lots-storage-1851473616 https://www.dw.com/en/european-ports-swamped-with-cars-amid-china-ev-offensive/a-68912413

Eu cred că băieții ăștia arată direcția corectă, nu păcăliciul ăla cu nume de insectă care încearcă să manipuleze bursele. Nu degeaba piața se orientează pe hibridele pe care ei le promovează de peste 20 de ani, acum că frenezia electricelor se dezumflă.

200 Nm și 130 de cai asistați de cele două motoare electrice ar trebui să fie suficienți chiar Și pentru un Arkana mai obez. Ce accente și pe propaganda asta, să ajungă id...olatrii utili ai Moscovei să vorbească despre arme doar să se bage în seamă și pe un site auto...

Norme de poluare stricte, norme de siguranță diferite, dotări obligatorii de inclus, asigurarea asistenței post vânzare... Câți din cei care plâng acum de prețurile mașinilor au aplaudat hotărârile de introducere obligatorie pe toate vehiculele din UE de sisteme avansate de frânare de urgenţă; sisteme de urgenţă de păstrare a benzii de circulaţie; zone extinse de protecţie a capului în cazul unui impact, care pot atenua leziunile provocate de coliziuni cu utilizatorii vulnerabili ai drumurilor, precum pietonii şi bicicliştii. Plus alte sisteme care de care mai complex, cu utilitate de multe ori îndoielnică sau cel mult restrânsă.