Kap

Corect enumerate dezavantajele SUV, dă-mi voie să completez: - centru de greutate mai ridicat și instabilitate - care înseamnă siguranță activă mai slabă, că tot se simt unii mai în siguranță cocoțați - roțile mari înseamnă pasaje și protecții mai mari care fură din spațiul interior (asta e eexplicația pentru care un break echivalent are mai mult spațiu) Cât despre poziția înaltă la volan, aia e mereu un plus, dar se poate întâlni și la unele break-uri. La fel și garda mai mare care de exemplu la Jogger e 20 cm, suficientă de ieșit un pic și de pe asfalt, evident cu anvelope potrivite.

Există 3 variante de motorizare: - 1.5 benzină turbo 163 de cai, mild hybrid, cutie automată CVT, tracțiune (4x2); - hibrid cu un motor electric pe puntea față, a cărui baterie o încarcă un motor 1.5 benzină - 204 cai, 4x2; - hibrid cu 2 motoare electrice (câte unul pe fiecare punte și probabil cu același generator pe benzină) rezultând un 4x4 cu 213 cai.

Cât a fost Drulă s-au mișcat majoritatea proiectelor, iar acum s-a reușit performanțele uluitoare: - bucata lipsă A1 - Holdea Margina, de 9 km!!!, nu va fi gata în 2026!!! https://newsweek.ro/economie/a1-lugoj-deva-nu-va-fi-gata-in-2026-termenul-limita-impus-de-pnrr-poate-in-2030 - A3 Nușfalău - Poarta Sălajului - blocat https://newsweek.ro/economie/a1-lugoj-deva-nu-va-fi-gata-in-2026-termenul-limita-impus-de-pnrr-poate-in-2030 - A8 - Tg. Mureș - Ungheni nu are nici traseul final stabilit, SF-ul are peste 2 ani !!! https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/se-pregatesc-psd-si-pnl-sa-ingroape-autostrada-a8-moldova-ardeal--324628.html - A7 - Drulă a lăsat 39 de oferte în septembrie 2021 pe secțiunea A3 - Buzău și le-a luat un an să semneze contractele! în plus, abia s-a licitat Buzău - Focșani, restul, la ”iarnă” - A3 - Ploiești - Brașov este blocată, P$D dorește din nou PPP, fondurile europene sunt greu de furat https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-25755257-autostrada-metrou-sau-cum-blochezi-proiectul-ploiesti-brasov-intr-cost-9-miliarde-euro-zeci-tuneluri-aberante-inclusiv-campia-langa-ploiesti.htm Performantă tare molusca premier a lui Dragnea, nu?

M-am uitat acum, Jogger cu GPL și 7 locuri, teoretic cea mai grea, are 1252 kg. Față de primul MCV cu motor de 1.4 aspirat e OK, dar dacă au eliminat alternativa dCi era bun un 1.33 TCe ca pe Lodgy. Problema e că mașina asta e un Săndel alungit, iar compartimentul motor nu e proiectat să acomodeze TCe-ul în 4 cilindri, așa că au trântit doar varianta cu injecție directă a lui 1.0. Practic mașina asta vine un singur motor în 2 variante apropiate, în schimb i-au pus un preț gogonat. Totuși se pare că le ține, văd că vânzările merg.

Baba surdă toacă până ne afanisește de la exagerări la minciuni de-a dreptul! Nissan Leaf de fapt costă 35.700 euro cu autonomia aia jenantă de maxim 270 km în oraș. Și tocmai, Toyota oferă mașini corecte, nu minciuni pe roți cu baterii care pot lua foc instant când ți-e încărcarea de 7 ore mai dragă. De-aia Toyota e numărul 1 în lume, că face mașini adevărate și utile și probabil vinde într-o lună mult peste criptomarca Tezla într-un an. Un trolling atât de deșănțat pentru electrice oare mai convinge vreun rătăcit să se-ndatoreze pentru electrocasnice de oraș?