Kap

Am greșit, mulțumesc de corectare, la Sandero este nevoie de versiunea Comfort pentru aer și oglinzi: 11.500 pentru SCe 65 sau 12.650 pentru turbo. Dar deși e suficient de mare, nu e pentru pisiceala că nu e ”finuță sau de fițe” :)

Poate au pus de-o nouă înțelegere, și vor să sugereze că sedanul ar fi ”elegant și premium” iar break-ul ”mașina poporului” de cărat....vedem doar că unii comentatori deja sunt în trend și cu ideile astea :)

Știu că sunt(em) și aici în România destui, dar probabil minoritari în fața altora. Sunt în asentimentul tău, și eu sunt atent de când au zis că urmează ceva nou după Lodgy, doar că eu o vreau cu GPL, în continuare cea mai economică.

Lasă-i alex, asta e cârcoteală a unora deranjați mai mult de sigla de pe capotă decât că sunt stivuiți într-o buburuză de-asta. Și eu cred că noul MCV va tinde la succesul primei versiuni, mai ales tot acolo în vest. Colegul cu Tiida, păi Dacia vinde Sandero Esențial turbo de 90 de cai cu 10.250 de euro, nu face destul?

Adaptarea la prezent nu cred că e echivalentă cu maltratarea limbii române curente din necunoaștere sau prețiozitate (după caz). Mai ales când există corespondențe simplu de găsit ca: utilitate sau caracter practic, și nici nu e vorba de vreo inovație de dată relativ recentă (ca turbo lag). Aș putea să fac și eu o glumă extremă și să-ntreb dacă mai ”face sens” o limbă proprie dacă fiecare trântește cuvinte străine după cum îi vine la gură? Și eu sunt surprins de diferența dintre atitudinea pe care am observat-o urmărind discuția interesantă cu un comic mare (la propriu) și disprețul superior afișat aici în fața unor critici mici dar întemeiate (inclusiv omiterea tipului de combustibil din partea scrisă).