LauCalin

@gigi_valoare: Da, ai dreptate. Pana la urma denumirea Logan este oferita pe doua versiuni de caroserie, sedan si break. Probabil ca Daci a ales ca versiunea hathback sa fie denumita altfel si pentru ca se adreseaza unei categorii in plus. Adica si tinerilor pentru care portbagajul mai mare de exemplu, nu este un element hotarator in alegerea unei masini. Nu stiu sigur ca acesta sa fie motivul, insa asa inclin sa cred. In cazul lui "Golf sedan" situatia e un pic diferita pentru ca niciodata nu a fost numita Golf. Ori Jetta, ori Bora, ori Vento. De exemplu Vento-ul din Europa, in America se numea Jetta precum a doua generatie de "Golf sedan" din anii '80, din Europa. Personal nu sunt fanul schimbarii unei denumiri de-a lungul timpului. Inteleg ca intr-o lume in care concurenta este puternica se doreste atragerea de noi clienti spunandu-se ca este un salt urias fata de la o generatie la alta si deobicei acesta fiind motivul schimbarii si denumirii. Cel mai bun exemplu poate fi Opel. Am avut Ascona in anii '70, Vectra din '89 si s-a ajuns pana la Insignia. A fost Kadett, apoi Astra. A fost Frontera si apoi Antara. A fost Manta, Calibra si s-a ajuns la Astra Coupe. Poate ca nu ar fi fost rau ca ultimul coupe Astra sa se numeasca tot Manta :)

Pana la urma este o problema de perceptie. Daca e sa judecam la rece s-au prins pe masinile noi mai multe sigle Focus, decat Corolla. Cel putin eu asta vad ca ar fi singura diferenta. Iar Auris nu e chiar alt model. Este ca si cum ai compara Corolla cu Focus Sedan si Auris cu Focus hatchback. In propozitia anterioara am folosit de doua ori denumirea Focus si o data denumirea Corolla. Cam asa s-a pus problema si cand s-au calculat cifrele de vanzari ale fiecarui model.

Eu am fost ieri. Astra OPC este, Clasa A AMG nu este (in schimb este este o Clasa A dotata mai bine, cu piele, trapa, navigatie etc.), nici Focus ST nu este, iar Renault nu participa. Totusi chiar daca nu este Clasa A AMG iti recomand sa mergi pentru Clasele E si S. In S din pacate nu te poti urca. Mie mi-a placut foarte mult si Volvo S60. Eu am fost si cu o prietena care isi cauta o masina pe la 12-13000 si imi pare rau ca nu au fost toate marcile. As fi vrut sa vad un Captur sau un Clio, un Note sau un Yaris, sa vorbim cu cineva despre ele, sa ne faca simulare de preturi, sa ne urcam in ele, sa le analizam putin. Ca sa nu mai spun ca la Mazda am asteptat 10 minute sa vina cineva sa ne bage in seama. Nu era nici un reprezentant in zona. Ne-am enervat si am plecat. Cei mai saritori la discutii, nu doar cand au auzit ca ea ar fi interesata de o masina, au fost la Opel, Peugeot, Hyundai si Ford. Restul sateau la mese sau incercau sa le impresioneze pe domnisorele care doar zambeau frumos. Ma bucur ca am convins-o pe tipca cu care am fost sa se urce in Jazz. A fost un soc si azi cand vorbeam la telefon mi-a spus sa mergem la drive test. Si intre noi fie vorba cred ca e cea mai buna alegere la 11500 cat au spus cei de la Honda ca pot lasa Jazzul. Plus garantia de 5 ani sau 150000 de km, plus dotarile standard. Ergonomie buna, pozitie la volan buna, finisari bune, spatiu foarte bun pentru clasa asta. Totusi as vrea sa mergem sa vedem si Nissan-ul Note. Ea vrea o masina diferita, solid construita si fiabila. Singurele alternative din ce am vazut ieri ar fi fost Opel Adam, Fiat 500, Peugeot 2008 sau Suzuki Swift. Dar mai mult ca sigur vom merge si la ceilalti sa vedem cam ce au. Cam asta a fost ieri. Puteam sa plecam de acolo batand palma cu cinneva sau macar facandu-ne o idee despre fiecare masina avuta in vedere. Din pacare nu s-a putut pentru ca nu sunt toti prezenti.

@@anteriorului: Ai ramas blocat si nu poti sa depasesti momentul? Imi pare rau pentru socul de care ai avut parte. :)

Trebuia sa livreze scrisoarea asta James May imbracat in postas. :)