LauCalin

Pe cat punem pariu ca va da "de pamant" cu Lexus? Nu de alta, dar cam asa s-a intamplat pana acum. Am o presimtire ca acum vei crede ca am ceva cu Lexus si cu Toyota. :p Apropo de Toyota, penru ca azi a fost o zi mare pentru mine am zis sa fac ceva ce nu am avut timp sa fac demult. Si anume am fost la un drive test cu o Toyota (nu intamplator). Nu pot sa spun care si nici impresiile pentru ca suntem foarte off topic. :p

Nu sunt fan BMW, dar cand Toyota va castiga macar jumatate din titlurile gen Engine of The Year ale lui BMW (titluri la diesel-uri sa zicem) mai discutam. Sa spui despre BMW ca are motoare slabe, mi se pare aberant. Este probabil principalul avantaj al lui BMW. Si apropo, la inceputul anilor '90 cand McLaren F1 avea performante pe care unii nici pana acum nu le-au egalat (japonezii in niciun caz), ghici cu ce motor era echipat. Motoarele BMW sunt unele dintre cele mai echilibrate si rafinate motoare din lume. Si apropo, daca Toyota nu ar fi lansat pentru State hibrizii, acum vreo 15 ani, erau acum in aceiasi situatie ca restul lumii. Adica stateau prost la capitolul asta. Iar Toyota daca lansau hibrizii in Europa acelor vremuri, se punea praful pe ei in showroom, ca numeni nu-i cumpara. Asa este si cazul lui BMW cu diesel-urile. A fost o perioada in care marcile europene au investit mult in tehnologia diesel. A fost perioada in care aproape toti au trecut la common rail de exemplu. Repet, intereseaza-te si vei vedea ca diesel-urile care sunt acum pe Toyota isi cam au originile in motoarele diesel de la PSA (gen 1.4 D4D de 90 CP de pe ultima Corolla sau 2.0 D4D de pe Avensis 2). Deci si Toyota are nevoie de BMW. Acum ca tu vrei sa nu sa te impaci cu asta, e alta treaba. O zi buna!

La cum pui problema, de ce nu ii iei direct Logan ca e cel mai ieftin si sta destul de bine la fiabilitate. Si de ce BMW a apelat la Toyota? Din doua motive simple: pentru ca Toyota are mult mai multa experienta cu astfel de sisteme si si-a facut o imagine buna. Si in al doilea rand pentru ca era mai ieftin pentru BMW sa colaboreze decat sa conceapa sistemele de la 0. Iar preturile de care spui tu sunt DE LISTA. daca te vei duce in showroom vei vedea ca sunt cu aproximatin 2000 de euro mai mici decat pe site-urile oficiale. Iar asta cu preturile diferite din lista importatorilor si lista celor din showroom e valabila cam pentru orice masina.

@Gabrovo, te referi la diesel-urile actuale care isi au originile in motoarele de acum 9-10 si si care, ca un cunoscator al marcii Toyota, iti amintesc de PSA? ;)

Sincer sa fiu nu credeam ca Titi Aur ar avea atatia bani. Evident, nu pot decat sa ma bucur pentru ca, cel putin in opinia mea, a fost si este cel mai bun pilot de lariuri roman. Imi amintesc ca atunci cand prinsesem placerea fata de masini mai urmaream campionatul nostru Atunci facea legea cu Toyota Celica. Pacat ca nu a avut prea mare succes in WRC cu Cordoba. Dar sa nu fim rai, sa-i multumim pentru ce a facut pentru raliurile de la noi si pentru curajul de a-si duce visul pana la capat, inclusiv cu acest circuit, intr-o tara in care daca faci sport si acela nu e fotbal esti "fraier".