LauCalin

Mai Zarnesteanu, Honda si Toyota sunt de multi ani undeva sus fie in topul companiilor, fie in topul fiabilitatii. Ok, hai sa zicem ca fentezi clasamente o data, de doua ori, de trei ori, dar in fiecare an? Nu crezi ca undeva, ceva "nu pusca"?:)

Adrian, asta nu e valabil si in America, acolo unde vrea VW sa vanda masina asta si unde Lexus si Infiniti sunt considerate ca BMW si Mercedes in Europa.

Domnilor, in primul rand aceasta masina, fie ea noua sau mai ales sh, este mai ieftina decat cel mai ieftin Seria 7, A8 sau Clasa S, cu vreo 15-20000 de euro. Pe asta mizeaza VW. Si va ramane in continuare un VW, asa cum este Passat fata de Audi A4 de ex, cu care VW nu vrea sa concureze. Asta e ideea. Aceasta masina nu este neaparat gandita ca un rival pentru navele amiral ale concurentei premium. Pentru asta este A8. Phaeton in opinia mea este pentru cei care vor ceva mare, impozant, luxos si totusi discret. Pentru ca de cele mai multe ori cine isi va permite un Phaeton probabil ca isi permite un Clasa S. Saaau, in cazul in care isi permite un Clasa E sau Seria 5, de aceiasi bani poate lua un Phaeton.

Zarnesteanu, nu este usor sa fabrici niste roboti industriali asa cum nu este usor nici sa fabrici niste roboti umanoizi a caror tehnologie pare sf. Diferenta este ca roboti industriali fabrica si companii japoneze si americane, si europene. Insa zi-mi si mie versiunea europeana a lui Honda Asimo. Eventual fabricata de VAG. Si inca ceva, Honda nu inseamna doar automobile si robotica. Oricum sa spui ca Honda nu face mare branza in domeniul roboticii... scuza-ma, dar :))

Ce nu spuneti voi este ca acest clasament se refera la companii si tot ce produc ele. Zarnesteanu, uite ce mai fac Toyota si Honda in afara de masini: http://www.youtube.com/watch?v=0aCI17ws0m8 sau http://www.youtube.com/watch?v=O3si1BZ50w4 sau http://www.youtube.com/watch?v=EzjkBwZtxp4 etc. ;)