LauCalin

O masina buna, al carei concept a fost dus mai departe de ceea ce sunt considerate acum masininutele clasei mini, tripletii lui VAG. Practic VAG a luat ideea de masina mini de pa PSA-Toyota si a imbunatatit-o (gen portbagaj mai mare, suprafata vitrata mai mare, nivel de zgomot mai mic, portbagaj mai mare si important, la un pret ceva mai mic). Astept insa raspunsul lui PSA-Toyota cu a doua generatie a tripletilor lor. :)

Nu vorbiti fara sa stiti: 1. masina e pe dedesubt un Golf, de aici si greutatea mai mare. Este o masina de clasa mica facuta pe o platfoma de clasa compacta. Si asta se vede in tinuta de drum care nu se compara cu Polo sau Fabia (unul din motivele pretului ridicat). 2. este o masina exclusivista, comparatia cu marea majoritate a masinilor mici (gen 207, Corsa sau Clio) nu isi are rostul. Pentru asta e Polo. 3 E o masina mai scumpa. trebuia sa ii intelegi rostul pe piata ca sa-ti dai seama de ce.

Da, la pachet. Precum Carlos si John :))

Carlos, e clar: tu suferi de sindromul "Dacia-Renault". Cel care mi-a zis faza cu pretul dublu fata de pretul de vanzare de la dealer e in afacerea asta mai mult decat esti tu bagat pe automarket. sau daca esti bagat si in treburi legate de Dacia-Renault si ai asemenea fumuri in cap inseamna ca esti un angajat mediocru. Atunci cand gresesti e bine sa te opresti si sa meditezi cat de cat la ce spun altii. Asta nu este o rusine. Sincer si mie mi s-a intamplat sa gresesc, mi s-a explicat frumos, toate bune. Dar atunci cand spui baliverne, dai feedback negativ la disperare (evident, tu vei nega asta, nici nu are rost sa-ti explic ca e foarte simplu de dedus asta) si faci pe desteptul asta e o maaare prostie. Zici ca iti plac astia care se refera la comentarii vechi... nu amice, iti dovedesc cum te contrazici uneori singur. Chiar tu mi-ai zis ca am zis eu nu stiu ce saptamana trecuta. Nu ai inteles nici atunci ce am zis si evident nici acum. Da' ce sa-i faci, tara plina de intelectuali, dom'ne!

Nu este vorba de niciun pupat. Omiteti un lucru esential cand vorbiti de design. Masina asta e facuta sa se vanda pe doua piete foarte diferite, inclusiv in privinta designului, cea europeana si cea asiatica. Ori ce europeanului i se pare a fi un design placut, coreeanului i se pare foarte prost. Si vicerversa. Este exact cazul lui Latitude. Designul asta e facut sa imbie cat de cat doua piete cu abordari foarte diferite ale designului. Iar atata timp cat se vinde cat de cat bine pe ambele piete eu zic ca e un design reusit.