LauCalin

Tzenu, chiar asa crezi ca asta nu are nicio raspundere? In cazul in care o alianta nu aduce beneficii cine e de vina? In cazul in care o masina este un esec comercial cine e de vina? Sunt in joc zeci de milioane de euro, imaginea unui grup, dorinta de afirmare, de a fi vazut cel mai bine etc.... chestii care pana la urma atrag niste bani (foarte multi chiar). Pe inginer nu il intereseaza asta. El stie ca trebuie sa stea la bancul de proba si nu il intereseaza unde se vinde masina pe care o concepe. Nu e treaba lui asta. Pe ingineri, proiectanti, mecanici ii pun la munca (mai bine zis le dau de munca) cei din conducere. Si asta nu e valabil doar in industria auto.

Stati voi linistiti ca nu e singurul care se scalda in bani. Sa va reamintesc faptul ca acum 3 ani bosii de la Ford, GM si Chrysler veneau sa ceara zeci de milioane de dolari lui Obama cu avioanele particulare care costau cel putin dublu fata de cat a castigat Martin Winterkorn? Si tipul asta a dus undeva sus VAG in privinta profitului si l-a dus pe locul 2 in lume. Nu a ingropat-o in datorii ca sefii din State. Asta nu prea le vedeti nu?

Nu amice, e vorba de statistici date de producator, statistici care se fac publice pana la un punct. Desprea asta vorbesc. Asa se pune problema si in privinta ESP-ului. Piata din Romania este obisnuita cu altceva decat cea din vest cand vinde vorba de dotari. Oricum discutia asta nu isi mai are nici un rost. Cel putin nu isi mare are rostul cu tine. Hai pa!

Imi zici ca gusturile nu se discuta dar imi dai citat din ce spune Buhnici, de parca ar fi vreun guru al industriei auto. Eu unu' evit tot ce inseamna promotor tocmai datorita jurnalistilor." Tu vrei sa spui ca poti pune egal intre designul asta: http://www.ford.ro/Autoturisme/C-MAX/DesignExterior si asta: http://www.automarket.ro/image_zoom.php?id=287586 ? Daca da, e pacat. Inseamna ca nu intelegi ca inclusiv designul este low cost la Lodgy.

Stiti ce mi se pare mie cel mai tare? Faptul ca toata lumea zice ca VW este inferioara foarte multor marci (mai ales Renault care cu Tce sunt imbatabili), dar cu toate astea, culmea, clientii VAG sunt multumiti de masinile lor, in mai toate staisticile VW sta le fel de bine cum statea si acum 2,3,5... 10 ani (asta eu zic ca inseamna stabilitate pentru un constructor) si vanzarile sunt tot mai mari. Concluzia: prosti nemtii, prosti jurnalistii, prosti clientii, destepti criticii!