LauCalin

Sunt tare curios daca ai prefera actualul Picanto si peste 10 ani in detrimetul unui Up!. Dar stai, ca tu oricum ai o namila de masina intr-un oras sufocat de "gipane". Ma rog, fiecare isi cumpara ce vrea. Dar niciodata nu am inteles de ce ai avea nevoie de o asemenea masina intr-un oras ca Bucurestiul (poate imi explici tu). Adica intr-un loc unde o masina de clasa mini, care se descurca fara probleme si cu un motor de 60 CP si unde XC90-ul tau va fi doar o masina mare in trafic si cam atat. Si pentru domnu' care se tot intreaba, Logan a fost conceput ca o masina medie in toate privintele, mai putin spatiul interior. Ori Up! a fost conceput sa fie una din referintele segmentului. Nu ma credeti? Mergeti la un drive test. Va e lene? Stati pe net si comentati cum le stiti pe toate. Sau incepeti macar de aici: http://www.automarket.ro/test-drive/volkswagen-up-3-usi-41300.html Si apropo, Picanto e defapt un i10 ci sigla Kia. PS: am o masina mica. Urmatoare masina va fi tot mica.

@Cum si-au batut joc de SAAB? VW nu cred ca are masini chiar slabe... lasa, ca e GM pe primul loc si tehnic un Cruze sau Spark sunt peste Jetta sau Polo... Asta o spun unii care cred ca asa e, nu cei care au un VW. Voi nu intelegeti defapt politica de marketing a lui VAG (in mare e vorba de principiul de ce sa schimbi ceva ce e in regula, ceva care tehnic face fata si se vinde). Fie ca va convine sau nu, fie ca vreti sau acceptati sau nu, sunt modele VAG care sunt referinta segmentelor. Zic asta clasamentele, mecanicii, presa auto si mai ales proprietarii. Iar faza referitoare la Apple NU se refera la tehnica ci la la design (simplu, facil si totusi cu personalitate). Dar e democratie, nu conteaza ca ne spunem parerea sau contrazicem pe cineva civilizat sau nu.

Cand ii acuzam pe cei de la GM pentru manageamentul de 2 lei pe care l-au aplicat lui SAAB tot timpul, unii care ziceau ca nu e tocmai asa. Uite ca (din nou) nu prea m-am inselat. Daca ii intrebi pe cei din conducerea GM totusi de ce au cumparat SAAB si mai ales ce au vrut sa faca cu marca asta vor ridica din umeri. Vorbim totusi de cel mai mare constructor auto din lume care se pare ca e mare doar cu numarul de masini vandute. Atat. Dar norocul lor e ca sunt multi. Defapt nu ma mai mira nimic, daca au vrut sa vanda Opel, adica una din marcile profitabile ale grupului. Noroc ca le-a dat Merkel peste bot.

Hai, razvanis, nu exagera. Iti dai seama ce penibil trebuie sa se simta un sofer de Renault Magnum cand are sub el un super motor si se gandeste ca marca asta face si Logan...

Breee, voi nu ati inteles ideea. Tipul nu se referea la tehnica, ci la design. Asa poate ca ar mai merge. Poate.