LauCalin

Ma gandeam acum la o chestie, cum se face dom'ne ca numai VW are probleme cand colaboreaza cu japonezii? Uite, PSA si Toyota continua colaborarea si pentru urmatoarea generate de clasa mini, colaboreaza si cu BMW, PSA a colaborat bine si cu Mitsubishi (Outback, 4007, C Crosser), la fel a colaborat si Mercedes cu Mitsu (Colt si Smart ForFour), deasemenea Suzuki a colaborat bine si cu GM (vezi Opel Agila, Suzuki Wagon R Plus- urmas acum Splash). Doar pe cei de la VW nu-i intelege nimeni. :-?? :))

Tzenu, eu zic ca era. Pentru ca tocmai s-au lansat VW Up! si mai ales noul Fiat Panda si toti posibilii clienti se gandesc in primul rand la ele. Recunosc insa ca la clasa asta mereu mi-au placut masinutele astea 3 si le-am considerat cea mai buna alegere la nivelul asta de pret.

Va fi o masina medie din toate punctele de vedere, mai putin ca spatiu interior si consum, la un pret (mult) inferior concurentei, design reusit pentru nivelul asta de pret => vanzari foarte bune.

Este vorba despre Renault, hai sa ne luam de par. Chiar daca e vreme de sarbatoare. :)) Deci masina asta, tinand cont de cat costa si ce ofera nu e tocmai scumpa. Ganditi-va ca o Honda Legend sau un Passat CC de exemplu (ca se bate cu asa ceva, nici vorba de Insignia, Passat sau A6... :)))... ma scuzati, nu ai cum sa nu razi) sunt mai scumpe. Inainte sa judecati o masina ganditi-va si la pretul ei. Latitude e un produs global, a fost construit in ideea de a fi ceva considerat referinta si pretul cel mai bun. Nu e tocmai usor sa faci asa ceva, e poate chiar imposibil. Haideti sa lasam vanzarile si fiabilitatea sa decida daca masina asta merita banii. sa vorbesti de fiabilitate dupa cateva luni si nici 50000 de km e pierdere de vreme ;)

Daca doar le spalau nu era bine, daca le distrug si construiesc altele iar nu e bine. Atunci cum e bine?