LauCalin

Flavius, am asa o presimtire ca daca era Renault in 3 cilindri nu mai era varza :p Revenind la 208, mi se pare un design tipic frantuzesc. Farurile alungite am vazut ca sunt la destul de multe masini frantuzesti, protagonistul fiind Peugeot. Mi se par cam ciudate ceasurile de bord. Pozele astea sunt prea putine ca sa poti sa-ti faci o impresie generala despre design. As putea spune ca arata interesant si inconfundabil. In rest... vedem mai tarziu.

Vorbiti ca ce smecher e noul motor de 1.6. Da' ce are asa special? Ca de exemplu nu vad sa scrie nimic de putere, cuplu, cutie de viteze...

"La asta s-au mai adaugat investitii in consolidarea imaginii marcii (inovatii in siguranta, promisiunea de crestere a calitatii si clasari tot mai bune in sondajele de fiabilitate, afilierea modelelor cu divizia Renault Sport). " Cred ca de aici a pornit faza cu JD Power. Si da, sunt de acord cu tine, clasamentele astea sunt pline de subiectivism. Iar daca ne-am lua dupa ele ar insemna sa avem vreo 10 marci. Si nume cu greutate printre "cunoscatori" sa dispara cu desavarsire. Dar sunt un lucru care prind foarte bine la imaginea unui constructor, asa cum prind si cele 5 stele EuroNCAP de exemplu. Caz concret: intr-un timp Renault se lauda ca are toata gama cu 5 stele (dar uita sa spuna un lucru esential, ca acum 9-10 ani primeai o stea DOAR daca aveai avertizor acustic de centura necuplata, motiv pentru care BMW Seria 3 sau Volvo S60 au luat 4 stele si Megane II si Laguna II au luat 5). Dar a pus poporul botul? A pus. Pentru mie testele alea nu inseamna mare lucru. Adevaratele teste de siguranat se dau pe sosea, iar acolo realitatea e alta fata de EuroNCAP. "Altfel n-avem ce discuta ca sunt satul de pafaristi si habarnisti atotstiutori." Uite unde era expertul auto! Amice te credeam altfel, pe bune. Am crezut ca putem discuta totusi civilizat, esti printre putinii de pe-aici despre care credam asta. Culmea e ca tot eu sunt ala arogant. Chiar asa, n-avem ce discuta.

Sunt curios care e punctul de vedere al chinezilor. Atunci cand Volvo a ajuns la Gelly chinezii au spus clar ce vor: au dat multi bani si Volvo se poate pune fara rusine cu concurenta. Ori chinezii nu au declarat nimic. Pot face din SAAB o marca performanta, mai ieftina si mai putin fiabila sau pot baga mana adanc in buzunar si vor face din SAAB un concurent la fel de puternic cum era si acum 10-20 de ani, pentru ca potential exista si SAAB stie ce inseamna o msina performanta, de calitate si premium.

"Dar odata cei ai obisnuit piata cu niste motoare zdravene gen 1.0 TDI, SDI sau 1.6 de 105 CP..." 1.9 TDI, SDI sau 1.6 de 105 CP, benzina. scuze