LauCalin

Era cat se poate de normal ca design-ul sa aminteasca de actualele Passat si Phaeton. In plus VW niciodata nu a stralucit (si nu va straluci) datorita design-ului extraordinar. Tocmai asta e unul din lucrurile pe care se bazeaza VW: sobrietate (lucru care mai departe poate fi interpretat ca seriozitate sau respect). Este si asta un artificiu de marketing. Pana una, alta eu zic ca e vorba si de obisnuita cu designul asta. Asa s-a spus si de Golf de exemplu, dar cu toate astea vanzarile nu au fost slabe niciodata.

Sunt curios cine il va inlocui si de unde va veni.

Daca este asa cum zici tu nu prea vad cum, pentru ca nu prea ai timp sa testezi foarte mult un produs inainte de a-l lansa in serie (la fel, esti costrans de specularea pietei

Pentru ca lucrurile nu mai stau cum stateau acum 15-20 de ani. Concurenta e tot mai puternica si toti incearca sa fie cu un pas in fata. Din cauza asta dupa 2003-2004 parca ceva s-a rupt dpdv calitativ. In zilele noastre pentru un constructor nu primeaza calitatea cat primeaza banii, pentru ca, asa cum am zis, sunt tot mai multi cei care vor o parte cat mai mare din piata, iar asta inseamna in primul rand bani. Acum 15 ani, de exemplu coreeni nu prea miscau in Europa. Acum lucrurile stau cu totul altfel.

Totodată, chinezii vor să repornească producţia cât mai repede şi să repoziţioneze Saab ca fiind o marcă "distinctivă, APROAPE PREMIUM, sprijinită de un portofoliu reînnoit". Nu prea e bine. Sa speram ca asta nu va dura mai mult de 5-6 ani. Da, e drept, e vorba de bani care acum nu prea sunt. Pentru ca nici chinezii nu vor sa arunce banii pe ceva ce ar putea sa mearga sau nu. Tocmai de-asta au asteptat pana cand pretul marcii a scazut... la cati bani au poate ca isi permit un mic risc.