LauCalin

Tzenu, nu prea inteleg comentariu tau. Insa e vorba de potentialul financiar al marcilor, nu cine e premium si cine nu. Si nici pretul modelelor nu conteaza prea mult in cazul asta.

Automarket, astazi s-a deshis SAB. Ok, nu o fi el ca Frankfurt, dar nici o stire despre asta? Exponanti, modele, preturi etc?

In comentariul meu nu am zis nimic de Fiat. M-am referit la Multijet care pe Corsa poate fi si in versiunea de 95 CP. Mai uita-te o data la citatul din al doilea comentariu al meu. PS. repet: sunt cifre date de producator.

Amice, tu ai zis un lucru fals, ca 1.3 multijet este oferit doar cu 75 CP. Dar este oferit si cu 95 CP. Nu mi se pare amuzant sa iti cumperi o masina cheltuind fiecare ban intr-u mod cat mai chibzuit. Mi se pare amuzant sa spui ca un criteriu care poate fi decisiv in alegerea unei masini ar fi un consum cu 0.2 l/100 km mai mic, consum declarat de producator. La care tu, ca utilizator, greu poti sa ajungi. Pentru ca acel consum declarat este unul stabilit in anumite conditii stricte tinandu-se cont de foarte multi factori. Dar asta e o alta poveste.

"Motorul 1.3 mjet de pe Fiat, Opel mai mult de 75 CP nu ofera, pe cand Renault Clio vine si cu varianta de 90 CP" Serios? Si Lucci cam are dreptate. PSA are HDI-uri la Ford (ca grup) si BMW si Fiat are la GM si Suzuki. Renault a dat motoare DCI lui Nissan, insa acolo e vorba de alianta, nicidecum Nissan nu a cumparat motoarele. Repet masina e una cinstita din multe puncte de vedere, nu se impune concret la un capitol anume. Poate la consum cu o diferenta de 0.2, 0.3 l/100 de km in favoarea francezilor. Dar sa te lauzi cu asa diferente mi se pare amuzant.