LauCalin

Nu mai comparati Fiat 500 cu UP!, pentru ca nu au fost gandite sa fie concurenti. 500 este o masina mini lifestyle si se compara cu Mini. Pentru Up! concurent este Panda. Ce mi se pare mie (foarte) interesant e marimea portbagajului, 250 de litri la clasa mini e ceva, in conditiile in care inca sunt masini de clasa mica al caror portbagaj e de vreo 250 de litri. Pana nu demult la clasa mini pariam pe 107, C1 si Aygo, in special datorita raportului calitate/pret si motorului. Totusi, 60 CP pentru o masina de clasa mini, destinata in primul rand orasului nu poate fi un handicap. Dar am o presimtire ca pretul nu va fi tocmai mic, iar in clasa asta si 500 de euro in plus conteaza.

In primul rand incearca sa folosesti semnele de punctuatie, asa am intelege din prima ce vrei sa zici. O masina nu e formata numai din motor si cutie de viteze, asa cum este Juke-ul tau. Si crezi sau nu, chiar daca scrie DCI si pe Megane si pe masina ta sunt ceva diferente (de ex. TDI scrie si pe VW Lupo si pe Q7 - dar un TDI pus pe un Audi va fi mai fiabil ca unul pus pe un VW). Juke este o masina de calitate si tinteste spre premium. Nu este foarte practica, nu se poate cara f mult cu ea, dar nu pentru asta a fost conceputa (asta nu inteleg multi) Ca sa ma fac mai bine inteles, iti recomand, daca esti curios, sa intrebi posesorii de masini japoneze si pe cei de masini frantuzesti cat de multumiti sunt de masinile lor si daca a doua oara le-ar mai cumpara. Iar apoi mai discutam Chiar acum m-a sunat un prieten cu o masina frantuzeasca (nu spun care ca iar se va lasa cu interpretari) pe care o are de 3 ani (noua), vrea sa o vanda si mai mult de 5500 de euro nu-i ies, in conditiile in care noua a fost 12000. Sa nu spun ce probleme a avut cu ea, ca sigur nu vei crede (inclusiv capitonajul de pe plafon picat). Ideea este nu ca francezii nu stiu sa faca masini, insa politica lor este alta. Francezii au imagine buna in Europa si America de Sud, pe vanzarile alea se bazeaza foarte mult, dar si pe service-uri. Crezi sau nu asta poate fi o chestie foarte profitabila pentru o companie auto (de asta mai nou s-a prins si VAG).

Va recomand sa nu mai comparati Mazda cu Renault, asa cum nici in general sa nu mai comparati masinile frantuzesti cu cele japoneze. Sunt diferente mari, in primul rand de fiabilitate. Cine a avut pe mana o Mazda stie la ce ma refer. Cine a avut doar un Renault, nu stie si evident ca crede ca sunt un frustrat. Dupa 100 000 de km sa ajungi sa schimbi ceva si atunci doar un bec, nu la multe marci se intampla asa. Am prieteni cu cu Mazda (care apropo, le-au cumparat la recomandarea mea) si cu Megane iar parerile lor despre masinile pe care le conduc sunt (foarte) diferite.

La 25000 de euro poti sa-ti iei foaaarte multe masini in afara de Juke, de la Passat nou pana la un Duster full in care mai bagi vreo 7000 de euro in tuning, un Seria 7 sau Clasa G sh sau chiar si un tractor.:)) Sunt atat de multe masini pe piata si atat de putini inteleg de ce exista!

Inca vreo 50000 de fani ca SaabCuantic si Ztele si SAAB iese din faliment. In alta ordine de idei, mi se pare o decizie inteleapta sa nu participe la Frankfurt si ca isi chibzuiesc banii aia putini cum stiu suedezii mai bine. E greu sa fi singur printre cei mari, dupa ce zeci de ani ai fost un nume cu rezonanta in industria auto iar acum toti te privesc urat si iti transmit condoleante. SAAB are planuri mari, daca vin si banii in 5-6 ani eu zic ca se vor redresa. Lansarea unor modele in situatia actuala nu cred ca e posibila, nu vor fi suficienti bani pentru dezvoltarea lor si astfel se va ajunge la recall-uri sau la situatii in care concurenta va oferi masini mai capabile (sa nu uitam ca 9-5 a avut recall la nici un an de la lansare).