LauCalin

Scump? Pana la urma este un BMW. Si nu orice BMW. BMW nu are "talentul" de a construi masini ieftine, echivalentul sau la VW, adica un Golf Cabrio il iei la jumatate de pret. Insa nu asta e ideea, pentru ca oricum Golf Cabrio nu concureaza cu masina asta. Masina asta probabil a fost contruita sa fie cea mai buna din segment din mai toate punctele de vedere. Iar cand urmatorul pas este M poate ca totul e justificat. Ca idee, de la cat porneste cel mai ieftin Seria 5 si la cat ajunge un M5?

Nici mie nu prea imi vine sa cred. Adica e aproape imposibil ca timp de mai bine de 20 de ani nimeni sa nu stie sau sa nu zica nimic de showroom-ul ala. Si vorba ta, si eu mi-as dori f mult sa vad cum ar arata un showroom din anii 70-80 :)

As avea o intrebare pentru cei care cred ca la 7-8-9000 de euro o masina noua este masina suprema: de ce producatorii care au vrut sa construiasca un rival pentru Logan al lasat-o balta? Si aici fac referire la VAG si Toyota in primul rand. Oricum nici PSA nu se stie sigur daca va duce la bun sfarsit renasterea marcii Talbot. Eu cred ca s-au retras pentru ca sunt "incompetenti".

Singurele argumente pentru care constructorii colaboreaza nu este faptul ca nu se pircep sa faca faca un lucru, ci limitarea costurilor de proiectare. Din cauza asta unele motoare au probleme comune indiferent ca sunt pe Ford sau Peugeot. Spunea cineva cum ca DCI-urile lui Renault sunt mai bune decat HDI-urile celor de la PSA. Tinanad cont de problemele pe care le au cele doua motoare nu cred ca se impune un grad de comparatie. In plus, BMW a preferat sa colaboreze cu PSA pentru diesel-urile de pe Mini si cu siguranat nu intamplator. Ori singurul constructor care apeleaza la motoarele Renault este Infini, si asta datorita aliantei Renault-Nissan. Chit ca o sa-mi iau injuraturi, in afara de consumul scazut eu nu vad argumente concrete la DCI-uri. Si aici ma refer bineinteles la situatii cand motorul are peste 200000 de km. Revenind la C3 Picasso, haideti sa o luam altfel: incercati sa configuranti o masina a concurentei la fel ca masina din testul asta si vedeti unde ajungeti. In plus pretul ceva mai mare fata de concurenta se vede si in designul ceva mai deosebit, care fie iti place, fie ti se pare foarte naspa. @Bogdan Mirica "Citroen C3 Picasso nu a reuşit să obţină decât patru stele, protecţia oferită pasagerilor şi copiilor fiind destul de bună, însă nu suficientă." Cum poate sa fie insuficient ceva ce e destul de bun?

Deja masina asta nu mai e vazuta ca o simpla masina. Era de asteptat ca pretul la mana a doua sa creasca de la an la an. Si asta e doar inceputul.