LauCalin

Mie doar Lotus imi vine in minte dar nici aia nu stiu cat e de englezeasca. Revenind la subiect, una e sa mergi incet la "consum" si bateria sa reziste cateva sute de km si alta e sa o "forjezi". E ca un telefon mobil: daca nu vb de pe el te tine si o saptamana bateria, daca intri pe internet te tine cateva ore. E simplu. Nu stiu in ce masura ar castiga Tesla, pentru ca daca oricum te lasa masina in drum din pricina bateriilor ce faci? Ii pui vele ca James May si zici ca te dai cu vaporul pe uscat?:))

Inainte de toate orice clasament are o nota de subiectivism. daca e sa ne luam dupa ele inseamna ca trebuie sa cumparam numai anumite masini, ca deh, sunt cele mai fiabile, si altele nici sa nu existe pe piata, gen Alfa Romeo. Faza cu injectoarele picate la 45000 de km Renault nu este si nici prima si nici ultma marca la care se intampla asa ceva. dar ce crezi tu ca doare mai tare, sa-ti pice injectoarele sau sa-ti moara toata partea electrica si sa nu stie nimeni cum sa-ti repare masina? Am vazut cazul asta la o masina din fruntea clasamentului de aici care avea undeva in jur de 20000 de km. Deci totusi, poate ca masina nu ar trebui sa ti-o cumperi doar cu gandul la clasamentele astea. daca e sa dai peste o masina proata, dai si gata.

Motivul pentru care cred ca pe primele locuri sunt Fiat, Peugeot, VW si Renault se datoreaza pe langa pretul mai accesibil si intretinerea mai ieftina. Eu am Beetle. E drept ca are putini km, aprox. 35000 si nu i-am schimbat decat ulei si filtre. Nu bate, nu troncane... eu sunt multumit. Sa-i reprosezi unei masini premium precum un Seria 7 sau Clasa S ca are costuri de intretinere mari mi se pare cam absurd. Cand dai 50-60000 de euro pe masina inseamna sa fi copil sa crezi ca intretinerea va fi ieftina. Stiti vorba aia cu obrazul subtire. Dar cel mai important e ca daca intrau in discutie si japonezii cred ca altfel arata clasamentu asta.

pentru ca e mai simplu sa lansezi masina cu tehnica a carei are deja cativa ani de cand e pe piata (asta implica si costuri mai mici de productie) si sa sti ca oricum vinzi pentru ca ai imagine de marca buna. Mai simplu inseamna profit mai mare cu costuri mai mici. Cat despre recall, totusi nu e atat de grav. E adevarat ca pe un proprietar il deranjeaza cand stie ca masina trebuie sa ajunga in service din vina VW. dar se poate si mai rau. Ma gandesc totusi, la cata gura fac companiile cand se plang clientii ca masina nu merge din cauza lor, oare nu ar fi cazul ca acum clientii sa injure VW? :)

Rezultatul poate ca nu ar trebui sa va mire asa de mult, GT-R oricum era printre cele mai performante masini din clasa. Sunt constructori care demonstreaza ca o masina foarte performanta nu trebuie sa coste cateva sute de mii de euro. Iar Nissan este unul din acei constructori. @GT-R, referitor la primul comentariu eu as zice ca Porsche 911 sfideaza legile fizicii.