LauCalin

Mai sunt destui care procedeaza intr-un mod nu tocmai ortodox ca sa-si duca la capat ce le dicteaza seful, importatorul, statul etc. Atata vreme cat Renault si Ford sunt in Romania MEREU vor lua cel putin un premiu in fiecare an. Oricum cazul asta nu e de ieri, de azi. Conflictul asta e de vreo 10 ani, atunci cand APAR a ales Masina anului in Romania Ford Mondeo iar UZEAR, Volvo S60. Refeitor la caracterul lui Vardie si a lui Heimann, intamplarea face ca am avut ocazia sa vorbesc cu amandoi. Ambii sunt buni in domeniul lor, asta e clar, insa Heimann nu este la fel de "intepat" ca Vardie... si vorbeste (mult) mai corect gramatical. Ori cand esti jurnalist asta e o bila neagra. Oricum astea sunt oarecum lucruri normale, daca ne gandim ca se fura in tara asta inclusiv voturi pentru alegerea presedintelui, pentru 20 de lei, o sticla de ulei, o punga de orez... sau o bere. Si chiar si asa, inclusiv Automarket a avut un concurs asemanator la inceputul anului, iar castigator a iesit Opel Astra, in conditiile in care pe toata durata concursului site-ul a fost plin de banner-e cu Opel. Acum veti spune ca era vorba de bani, ca Opel a platit (doar) pentru acele banner-e. Asa o fi, nu vreau sa ma pun paie pe foc. Dar lucrul asta poate ridica un semn de intrebare.

Cam asa e, iar BMW a cumintit designul fata de acum 10-20 de ani pentru ca vrut sa atraga clienti si de la Mercedes si de la Audi. Revenind la A6 si mie mi se pare ca arata foarte bine. Pana acum credeam ca cea mai frumoasa masina de clasa mare este Seria 5. Acum nu mai sunt la fel de sigur.

Eu as vrea sa-i vad pe care care au zis ca au exagerat tipele alea, cum ar reactiona ei daca ar primi un Logan asa din senin. Ca sa nu mai zic de o masina la acelasi pret cu Beetle, gen Mini sau Alfa Mito.

"Poţi recunoaşte imediat interiorul unui Audi sau BMW, însă nu acelaşi lucru îl pot spune şi despre Volvo, care în prezent nu este în concordanţă cu ceea ce vrea să sublinieze brandul." Eu zic ca tipul asta cam greseste. Sunt detalii din interior specifice Volvo care s-au pastrat de mult timp, de exemplu celebrele tetiere curbate, schimbatorul de viteze tip "sfera" iar de cativa ani este consola centrala "care plutese"... cel putin asta au declarat oficiali Volvo cand au lansat ultiml S40, consola care a fost preluata la mai toate modelele. @io, daca tu zici asta explica-mi si mie cum a reusit Gelly sa faca din Volvo o marca profitabila la nici un an de la cumparare. La Ford nu marcile de care a scapat au fost problema ci manageamentul intern al companiei. Gandeste-te ca si Jaguar si Land Rover sunt pe profit. Si la cine sunt acum? Aceasi situatie este si la SAAB, insa deja am deviat cam mult de la subiect.

Pentru ca Toyota si Nissan au lansat Lexus si respectiv Infiniti intr-o perioada in care era cunoscut mai peste tot ca japonezii fac masini foarte bune. Ei au lansat marcile astea doua cand erau printre primii in topurile de fiabilitate de peste tot (mai ales in State). Hyundai a crescut mult in ultimii 10 ani, sanse sa aiba pretentii premium ar fi. Insa eu zic ca mai trebuie sa treaca cel putin 10 ani pana cand va fi dovedit ca Hyundai fabrica masini foarte fiabile si mai ieftine decat concurenta directa. Nu zic ca Hyundai face masini proaste (nici vorba de asa ceva), dar e nevoie ca piata sa isi dea seama de lucrul asta. Altfel Hyundai va ramane cu visul de a avea o marca premium sau mai, mai grav, sa lanseze acea marca, sa bage bani grei in ea si sa nu aiba profit.