LauCalin

E cam complicat sa foloseasca platformele de la Audi, pentru ca A6 are platforma tehnica nu tocmai moderna, iar cea a lui A8 nu ar renta, pentru ca va fi foarte scumpa. Si chiar si la clasa asta, VW se gandeste la pret, pentru ca, in primul rand trebuie sa fie printre cele mai ieftine din clasa lui. Poate o platforma mai lunga a viitorului Passat ar fi mai ok, desi nu stiu cat de ok ar fi. Cat despre faptul ca va fi gandit pentru China si State mi se pare normal. Acolo imaginea lui VW e una destul de buna iar vanzarile sunt tot mai mari (am un prieten in State care are o Jetta din '95-'96 adica Vento la noi- si e foarte multumit... mi-a zis ca tot VW si-ar lua-ma rog, e un simplu exemplu)

Pentru ca sunt masini (mult) mai scumpe decat un Hyndai Santa Fe. Faptul ca au fost aduse in discutie de cei de la What Car? XC60 si Discovery, ar fi fost mai fair play daca spuneau ca Santa Fe este un compromis bun intre capacitatile on road (foarte) bune ale lui XC60, pentru un SUV, si capacitatile foarte bune in off road ale lui Discovery, la un raport calitate/pret/dotari foarte bun. Cel putin eu din cauza asta cred ca a castigat Santa Fe. Nu neaparat ca ar fi cel mai bun din clasa lui. Altceva s-a avut in vedere. :)

Mie asta mi se pare foarte tare: "6.Audi a aliniat la startul cursei de la Le Mans 39 de maşini din 1999 încoace. Au terminat cursa 31 dintre acestea (79.5%). Nouă maşini au luat locul întâi, cinci locul al doilea şi nouă locul al treilea." Este o dovada cat de fiabile pot fi masinile Audi de la Le Mans. Dar mai mult decat atat, este o dovada ca, desi au stabilit recorduri mondiale de viteza pe circuitul asta, nu au mers la capacitate maxima. De fapt aici cred ca este secretul victoriei Audi. In timpul cursei, motoarele nu au fost solicititate la maxim (asa cum au facut cei de la Peugeot) si au rezistat fara probleme toata cursa, iar cu toate astea, viteza medie a masinii castigatoare a fost de 225.228 km/h :) PS: Foarte bun articolul. As recomanda ceva asemanator legat si de WRC (inclusiv masinile care au facut istorie in WRC)

Deja m-am saturat de figurile tale. Este pentru ultima data cand iti spun sa incetezi cu astfel de comentarii la adresa mea. Arata-mi si mie cati au fost ofensati de ce am scris pe automarket.ro . Intru pe site-ul asta de vreo 2 ani si esti primul care are impresia asta despre mine. Eu zic sa uitam de discutia asta care a trecut de subiectul stirei si este mai mult un atac la persoana (vad ca ai facut o pasiune din asta). Te rog sa remarci macar faptul ca nu te-am jignit, asa cum ai facut-o tu cand in mai toate comenturile de aici m-ai facut imatur si mucos, desi nu te-am jignit. Deci iti mai spun o data: hai sa uitam lucrurile astea si trec cu vederea jignirile tale. Daca o data ma mai jignesti, vei vedea ca sunt in stare sa ma cobor si la nivelul unui cioban.

In primul rand Top Gear este o emisiune de divertisment, asa cum este si revista. Tocmai de-asta emisiunea e apreciata, pentru ca e adresata oamenilor de rand care nu sunt plictisiti cu date tehnice. Cred ca cei de la TG nu se vor supara pe cei de la Hyundai (din contra chiar). Insa asta nu inseamna ca nu vor avea dreptul la replica. Si drept sa va spun, abea astept:))) Cat despre Gordini... si unii se simti atacati cand ii jignesti.