LauCalin

As vrea sa te intreb de ce crezi tu ca un Audi e atunci mai scump decat un VW (ca sa nu zic Skoda) daca Audi=VW. Faptul ca scrie TDI si pe Lupo si pe Fabia si pe A8 nu inseamna ca motoarele sunt identice. In esenta e vorba de un lucru comun, dar analizate atent vei vedea de ce un TDI de pe un Audi e mai scump (pentru cine nu stie si il rog sa se intereseze, inclusiv materialele din care e compus motorul sunt diferite, unul din motivele pentru care motoarele Audi sunt mai rezistente). Intreb si aici: de ce proprietarii de Audi sunt (foarte) multumiti de masinile lor, daca VW=Audi=Skoda=Seat? @Victor: acum cativa ani era un numar din AMS in care se facea analiza asta, ce au in comun cel mai ieftin si cel mai scump model al producatorilor. Imi amintesc ca la Mercedes erau identice blocul de lumini, maneta semnalizarilor... si cam atat daca imi amintesc bine (Clasa A vs Clasa S). In rest s-au analizat Toyota Yaris si LandCruiser 120 (fostele generatii) si C2 vs C5 (tot fostele generatii), iar astea aveau si mai multe lucruri in comun. Inca ceva: in ultimul numar AutoBild sunt testate A8 vs Seria 7 si A8 iese invingator (destul de greu, e drept). Oricum nu se poate vorbi de masini slabe la nivelul asta.

Au fost impreuna. Modelele Opel erau vandute in State sub sigla Chevrolet si cu ceva modificari de design. Cat despre urmasul lui Calibra, cred ca ar fi foarte bine daca s-ar pastra denumirea Calibra. O data ce ai obisnuit piata cu un nume care a fost bine primit, nu vad sa schimbi denumirea. Din cauza asta cred ca , Captiva ar fi fost mai ok sa se numeasca tot Frontera sau Insignia sa se fi numit Vectra. Altfel risti sa patesti ce a patit Fiat cu Stilo si a fost nevoit sa revina la denumirea de Bravo. E drept insa ca Opel a cam sfidat lucrul asta cu Insignia.

Prietene, nu mi se pare normal sa dau cateva mii de euro pe un pachet daca vreau o singura optiune. E adevarat ca vorbim de un nivel de pret unde cateva mii de euro (pretul unui pachet) nu prea conteaza, insa e absurd sa ceri atat de multi bani. Spre exemplu: daca vreau un super sistem audio care costa 1000 de euro sa zicem, de ce trebuie sa mai dau inca 2000 de euro si sa cumpar tot pachetul care are si lucruri ce nu au legatura cu audio si nu le vreau? Gandeste-te ca daca vrei cateva optiuni care sunt in pachete diferite, poti ajunge la peste 10000 de euro lejer. Acum intelegi ce am vrut sa spun? ps: foloseste si semne de punctuatie. Nu de alta, dar ne e mai usor sa citim ce scrii.

Vezi sa nu te umpli de ras pe piept. Preturi Seria 5 http://www.automarket.ro/masini-noi/bmw/seria-5-1409/ , preturi GS http://www.automarket.ro/masini-noi/lexus/gs-644/ . Comparatiile le faci tu. In plus, ia in calcul ca BMW este de conceptie mai noua, iar lista de dotari optionala la BMW este mai lunga, pentru ca nu se merge prea mult pe "pachete". La Lexus e invers, nu prea poti sa iei optionale decat daca iei un pachet si iti creste pretul prea mult. Evident ca acum vei considera ca sunt anti Lexus, ca o consider masina proasta foarte scumpa care nu isi merita banii si ridic BMW in slavi...

Documenteaza-te ce zice lumea pe aici de TDI-urile lui VAG si apoi sari la gatul meu, mai baiete! ;)