LauCalin

Felicitari Toyota pentru faptul ca la ce probleme a avut (are) se mentine pe locul 2, felicitari BMW ca a profitat de asta, felicitari Mercedes pentru ca si ei in ciuda problemelor de fiabilitate din ultimii ani rezista eroic pe 4, felicitari Renault prentru ca ati fost destepti cand v-ati hotarat sa cumparat marca Dacia (altfel in locul vostru erau acum PSA sau Fiat). Fani BMW, deschideti sampaniile si bucurati-va ca nu se stie pentru cat timp va fi asa. Nu uitati ca Toyota are foarte multe modele, de la preturi de aprox. 7000 de euro, pana la peste 100 000, adica are masini pentru toti. Toyota desi are probleme vinde bine, diferenta intre cele doua branduri nu e foarte mare (ma refer la bani). Haideti mai bine sa vorbim peste un an, doi. Daca BMW se va mentine pe primul loc, nu pot decat sa ii felicit. :)

Oameni buni, voi chiar nu intelegeti cum de sunt atat de multumiti francezii de Dacia? Raportul calitate/pret va spune ceva? Francezul nu are asteptari mari de la masina asta (asa cum are romanul), pentru ca el constientizeaza ca a dat pe ea 8000-9000 de euro. Dacia face masini simple, incapatoare, cu tehnica simpla si fiabile. Atat, iar la pretul asta e suficient. Vrei confort, performanta, calitate premium? Pai baga nene mana in buzunar si cumpara-ti un Focus nou sau Golf VI. Aaa, stai ca nu se poate ca sunt la pret dublu. Asta e, romanul nu e in stare sa gandesca putin mai mult.

In primul rand este vorba de foarte multi bani in joc. Acum si mie mi se par exagerate emisiile date de Audi. In plus marca asta a crescut in 10 ani cat altele in mult mai multi ani. Bossul de la Alfa nu a facut nimic altceva decat sa se foloseasca de faptul ca in urma cu ceva timp americanii le-au dat "peste bot" celor de la Audi cu datele conceptului R8 e-tron. A procedat asa in speranta ca va mai atenua din vanzarile foarte bune pe care le are Audi in ultimii ani. Insa nu cred ca i-a iesit.

Crezi tu ca poti convinge un ... care are multi bani, sa-si ia masina electrica (si Renault) in detrimetul unei masini premium (nemtesti) cu motor mare ca sa simta "adrenalina"? Mai gandeste-te. Totusi nu poti spune ca nu se va lua in calcul si profitul, profit pe care, hai sa zic motoarele cu combustie interna de la Renault, aduc mai multi bani decat Fluence ZE (lucru evident), ca sa vezi ca nu m-am referit la Logan (a fost doar un exemplu simplu). Deci se are in vedere si profitul. Sa proiectezi o masina costa cateva sute de milioane de euro. Sa proiectezi una electrica te costa si mai mult. Renault are bani, nimic de zis, dar si bogatii se gandesc sa-i cheltuie "cu cap", mai ales pe praful asta si in conditiile in care cu masini de genul asta vor veni in curand VW si Peugeot cu Golf, respectiv 308. Deci nu ai cum sa pui pe locul 2 profitul. Concurenta nu doarme. Pana una, alta masinile inseamna afaceri, iar afecerile inseamna bani. :) @Octav M-am gandit si eu la asta, dar te pui cu ...? Faza e ca eu aici stau in chirie, iar chirie platesc si pentru apartament si pentru locul de parcare. Iar ala nu vrea sa inteleaga asta.

Nu am zis ca cei care posesorii de Dacii sunt clientii lui Fluence ZE, ci faptul ca cei cu Logan aduc bani multi la Dacia. Mai multi decat ar aduce cei care cumpara ZE. In plus, chiar daca si-ar permite multi o masina la 15000 de euro (desi ma indoiesc ca va fi doar atat), cati o vor cumpara?! In plus este nevoie de o culturalizare a populatiei care nu va fi deloc usoara. De 20 de ani se incearca asta (in general si nu se reuseste). De exemplu eu incerc sa ii explic unui vecin ca parcheaza pe locul meu pe care il platesc la ADP si nu intelege. Pai ce pot sa vorbesc cu asta de masini electrice?