LauCalin

Si inainte de toate, as vrea sa raspund la intrebarea de unde vine succesul lui Golf (in viziunea mea). In prezent cand spui Golf te gandesti la Polo, Golf si poate si Passat (spun "poate" pentru ca e o masina mai scumpa fata de celelalte doua). Asta inseamna ca VW a stiut mereu cum sa-si faca cunoscute produsele, a stiut cand sa vina cu lucruri noi, motiv pentru care a fost cu un pas in fata concurentei exact cand trebuia (de exemplu vezi motoarele mici supraalimentate-nu vorbesc insa de fiabilitatea lor, ci de ideea in sine-asta e si subiectul topicului). Se stie ca VW ca are foarte multi bani, pentru ca mereu isi face campanie agresiva cand isi lanseaza modelele. Asta e, e constructor independenti si face ce vrea (Opel, care consider ca e concurentul nr.1 apartine de GM si se vede-americanii iau decizii privind manageamentul marcii). Dar asta nu e totul. Imaginea actuala a lui VW se datoreaza (zic eu vreo 60% de trecutul marcii) lui Beetle si Golf 1,2 si 3, de faptul ca erau masini simple, foarte robuste si nu foarte scumpe. Erau de fapt masinile ideale, aceste lucruri au facut sa se vand foarte bine. Unde mai pui ca atunci masinile astea aveau platforme tehnice proprii. Incepand cu Golf 4 (adica de pin '97) s-a creeat o ruptura, pentru ca G4 avea cate ceva din tehnica lui G3, G5 din cea alui G4 si tot asa (pentru economie de bani-in plus, s-a mers mult si pe ideea "de ce sa schimbi ceva care merge bine, adica se vinde bine"?). La fel s-a intamplat si cu ultima generatie a lui Passat, fosta generatie a fost facut pe platforma lui A4, actuala e pe platforma lui G5. Este mare diferenta intre ele (in primul rand fosta generatie e mai robusta). Asadar, succesul actual al lui VW eu cred ca se datoreaza politicii de marketing si unei promovari agresive a marcii, nicidecum fiabilitatii. Pentru ca in ziua de azi, daca vrei sa faci o masina fiabila te costa foarte multi bani, concurenta e din ce in ce mai acerba si nu iti poti permite acest "lux". Dar la acest succes contribuie trecutul, prin IMAGINEA DE MARCA. De multe ori acesta e cel mai mare avantaj in fata concurentei.:)

Prietene, conteaza asa de mult sa ai sub capota cel mai "potent" motor din lume? Cui ii pasa? Ai vazut, ti-am dat exemple de masini care au puterea la jumatate si performante aproape la fel cu un M. Mult mai important decat asta este ca tot ce inseamna acea masina sa-ti placa, sa-ti faca placere sa o conduci. De-asta Lexus si Acura/Honda sunt mai apreciate decat BMW. Asta conteaza cel mai mult, faptul ca 9 din 10 clienti de masini japoneze nu regreta achizitia si si-ar mai cumpara inca o data acea marca, conteaza mult mai mult decat toate premiile pe care BMW le-a castigat, acele premii nu iti tin "de foame", ci vanzarile. Evit sa ma leg de fanii marcii, care fac parte din toate categoriile sociale si culturale si cu un IQ foarte variat, in primul rand din respect pentru marca BMW (sunt sigur ca nu intelegi si nu vei intelege ce am vrut sa spun cu asta-nu o lua drept o jignire, ci o constatare la tot ce ai scris pana acum). Oricum promit sa nu mai scriu nimic la niciun post despre BMW, "fanii" BMW "stie" tot despre marca asta. "Imi dau clasa". Asta e, n-as conduce un BMW prea curand, "n-as avea valoare". Sunt un "fraier" ca as vrea o Honda (ca sa nu zic Volvo). Daca ai avea respect pentru BMW si pentru cei ce scriu despre marca asta, nu te-ai apuca sa jignesti sau sa injuri (asa cum multi o fac). Pacat, BMW e o marca foarte buna, cu multi "fani".

O intrebare simpla: cei de la Automarket au facut clasificarea asta? Atunci nu ma mir ca in top este un Gelly si nici un Bentley sau Cadillac. Nu mi-o luati in nume de rau, intr-un fel este normal sa fie asa, pentru ca nu le-ati testat. Stirea e cat se poate de subiectiva :)

Nici eu nu vreau sa intru in polemici cu asa zisii fani BMW (din care se pare ca tu nu faci parte) pe care daca ii intrebi de ce le place BMW spun din cauza unor motoare performante, e misto designul si "pentru ca e BMW, frate". Nu am contestat niciodata performantele celor de la BMW, as fi ipocrit sa o fac. Problema este ca, pentru asa zisii fani ai marcii, exista numai BMW, ceea ce mi se pare o prostie. Nici macar inginerii care lucreaza pentru BMW nu gandesc asa, ca pentru ei concurenta este ca si inexistenta, ca toti "este" prosti, mai ales Audi si Mercedes care nu stiu sa faca masini. Sunt foarte multe cazuri de acest gen printre fanii BMW. Ca sa ma fac mai bine inteles, mie imi place Volvo. As fi ipocrit sa spun ca Volvo nu are concurenta, ca e cea mai tare marca din lume, ca e cea mai sigura, ca cine nu are Volvo e un taran cu 4 clase care in afara de masini nemtesti nu stie nimic si nici pe alea nu s-ar putea spune ca le stie. Hai sa fim realisti si asa cum am mai zis, sa nu mai privim doar drept lucrurile. Deschideti-va orizonturile, mai uitati-va din cand in cand si-n stanga si-n dreapta si veti vedea altfel lucrurile. :)

Pe bune acum, luati-o mai usor. Pe mine ma amuza link-urile de pe youtube, pentru ca masina respectiva e pusa intr-o situatie buna sau proasta, asa cum vrea cel ce filmeaza (de-asta sunt filme numite I love BMW sau BMW Sucks). Deci mie mi se par irelevante inregistrarile alea. BMW sustine ca GT-R este un concurent pentru ei, Nissan sustine acelasi lucru despre BMW. Asa cum am mai spus, puterea unei masini NU e totul. Si in plus, nu inteleg de unde e prostia asta ca daca masina are cu 20-30 CP mai putin sau prinde suta cu 2 secunde mai tarziu e masina proasta.... In alta ordine de idei, foarte multe sondaje din toata lumea sustin ca cele mai fiabile si apreciate marci de catre proprietari sunt Lexus si Acura/Honda (ma refer la marci premium). Uite ca BMW nu e in topurile astea. Eu cred ca astea conteaza cel mai mult, nu premiile gen Engine of the Year, care sunt si o chestie de marketing. Si oricum, ce vrei sa demonstrezi cu asta? Ca restul nu stiu sa faca motoare? Fiti seriosi! ;)