Matei_cel_nou

Micile diferențe nu sunt chiar așa de mici. Varianta termică are capota considerabil mai lungă și probabil ampatamentul mai scurt întrucât trebuie să permită montarea longitudinală a motorului L6. Cu siguranță va avea mai puțin spațiu în interior.

Cred că e de ajuns să zâmbești, în cazul tău.

Există speranțe! Amenzi usturătoare "pe loc", ca în UK. 6 puncte pe permis și £200. In cazurile mai grave £1000 și interzicerea șofatului, £2500 pentru șoferii de vehicule cu gabarit mare. Camere video cu AI instalate pe marginea drumului trimit înregistrarea la poliție când detectează utilizarea telefonului mobil. Alți participanți la trafic și pietonii pot trimite poze și înregistrări video la poliție. Desigur, preferabil ar fi ca șoferii sa aibă "common sense".

Problemele cu Giulia sunt: - a venit mai târziu decât era preconizat pentru că a trebuit redesenată - abia la facelift a primit farurile cu care trebuia lansată - în afară de varianta Quadrifoglio, excepțională, restul sunt meh - modelul următor nu e promițător. STLA.LARGE nu pare să poată concura cu platformele de la BMW, Mercedes, Volvo și, probabil, nici cu VW SSP. - varianta termică pentru modelul următor va fi probabil și mai meh, poate cu excepția unor hibride bine gândite Poate salvarea să fie un design foarte atrăgător, emoționant, capabil să producă vânzări. Dar nici aici nu sunt încrezător. În primul rând nu mai au voie să pună numărul de înmatriculare într-o parte, deci fie va acoperi grila caracteristică, fie o vor face mult mai mică și astfel pierd fix elementul de design distinctiv. Plus că dacă se inspiră de la designul Junior, aglomerat, nervos și lipsit de orice emoție, nu văd să le iasă nimic bun. Păcat, pentru că e o marcă cu multă istorie și oricum, e bine să existe concurență.

Sistem care va fi doar o inconveniență până se pornește CarPlay sau Android Auto.