Matei_cel_nou

Toate tehnologiile au limitări. În Danemarca vânzările de EV sunt la aproape 70% pe tot anul. 70%! Asta arata că, în mare, limitările sunt, în mare, în capul oamenilor.

Cine a zis că nu ar avea șanse?? Problema e că politicile actuale îi scad șansele pe zi ce trece. Sau îți imaginezi că boss-ii de la GM vor scoate 6 miliarde din buzunar în loc să dea afara oameni? Nu poți fi atât de naiv.

Gura târgului zicea 600km...

@ mână rece Eu nu sunt chiar atât de optimist. E clar că acest Volvo, precum și iX3, care încă nu a anunțat de autonomie va avea modelul cu un singur motor, chiar și GLC arată că s-au făcut progrese enorme. Urmează să fie anunțat Kia EV2 cu 600km autonomie, o mașină din clasa Polo/208. Consider că va fi game over atunci când vom avea 800km autonomie pe vehicule din clasa Polo, 208, Corsa, C3, Clio. Astfel încât sa nu prezinte compromisuri pentru cei care fie nu își permit o mașină mare și/sau premium, fie nu vor una. La termice, dacă iei o mașină din clasa asta, faci compromis la spațiu interior, portbagaj, calitatea materialelor, echipament, poate și securitate. Dar nu și la mobilitate. Și aici sunt doua probleme: XC60 și iX3 sunt în zona premium (da, știu, îmi sar în cap fanii bmw că am pus Volvo lângă bmw), costă 60k. Mai durează până să avem 800km pe un 308 sau EV4. Apoi e dimensiunea fizica a bateriilor. Dacă pe un Corsa poți pune un rezervor de 60l, dacă vrei, e imposibil sa montezi bateriile de pe acest XC60. E nevoie sa crească densitatea energetica. Exista bateriile cu silicon care oferă densitatea necesară dar momentan nu pot fi folosite pe mașini. Cele solide nu exista încă și când vor exista, vor fi foarte scumpe. Mai vedem în câțiva ani.

Tocmai am văzut un video pe YouTube. Urmează sa se lanseze o motocicleta electrică de la un producător obscur, cu bateria asta. Pana la 600km "real world".