Matei_cel_nou

Arată foarte bine, ca și surata sedan. Interiorul e, ca de obicei, mult peste ce găsești la orice alt model din clasă. Personal îmi place foarte mult. In ciuda cifrelor oficiale foarte bune, alte modele construite pe platforma STLA.MEDIUM nu par să fie foarte eficiente, autonomia reală fiind sub concurență. Asta nu e așa o problema la C5 Aircross, de exemplu, dat fiind prețul. Dar aici este o problemă, pentru că va concura cu iX3 și EX60. Și mai are și dezavantajul brandului și prețul de revanzare. @dan nu toate modelele trebuie să aibă cifre de mass-market. Din câte știu DS are cea mai mare marjă de profit din grup, iar pentru dealeri e în top 10 (general, nu din grup), cu o medie de 2500 euro/unitate. Cum Stellantis refolosește toată platforma tehnică, trebuie să vândă suficiente cât să acopere costurile cu materialele mai bune, design etc. Nu e ca și cum ar trebui să recupereze 1-2 miliarde investite in dezvoltare.

Pentru că: 1. 50k sunt doar comenzile pana acum, cu siguranță numărul de comenzi pe lună va crește, mai ales când apare și echiparea entry-level. 2. Dacă le construiești în paralel le construiești mai repede, așteaptă clientul mai puțin, nu riști să cumpere un GLC sau EX60 în loc să aștepte 3. Nu știm dacă toată capacitatea e deja disponibila sau încă se extinde 4. Se reduc costurile cu transportul și (poate) taxe vamale

Te superi dacă folosesc și eu "oranjutanul"? E bun! Cum se zice în română la "satiric misspelling"?

https://www.autoexpress.co.uk/honda/369172/death-honda-0-series-heartbreaking-what-it-signals-even-worse

https://youtu.be/Hs-U0bR8kTQ