Matei_cel_nou

"Ce model ICE a fost amânat sau anulat?" Ha! Păi se lamenta mai sus suverano-cucu' cu c mic că nu mai găsește modele neelectrificate. Păzea că au încurcat trompetele partiturile. Dacă noi suntem foci voi sunteți nasalis larvatus: https://images.newscientist.com/wp-content/uploads/2024/05/22141700/SEI_205513632.jpg

"Ce model ICE a fost amânat sau anulat?" Ha! Păi se lamenta mai sus suverano-cucu' cu c mic că nu mai găsește modele neelectrificate. Păzea că au încurcat trompetele partiturile. Dacă noi suntem foci voi sunteți nasalis larvatus: https://images.newscientist.com/wp-content/uploads/2024/05/22141700/SEI_205513632.jpg

Greu cu aritmetica... Dacă ponderea EV a crescut, ponderea celorlalte a scăzut. Între ele anumite variante de motorizări au crescut, altele au scăzut, dar per total ce nu e EV a scăzut. @alex Toată lumea știe ce e o hibridă: o motorizare termică ajutată de electricitate ca să fie mai eficientă. Un pas intermediar între ineficient și eficient. E bine că observi că aproape nu mai găsești modele care nu sunt electrificate. Acum mai trebuie doar să accepți realitatea că ăsta e viitorul. Succes, cu cât reușești mai repede, cu atât inventezi mai puține conspirații stupide. @redacție Apropo de aritmetică, dacă la nivel mondial creșterea a fost de 20%, adică media globală a dust de +20%, cum se poate ca cea mai mare creștere să fi fost de 17%?? Mai multă atenție când traduceți articole preluate de pe agențiile de știri. 17% a fost creșterea vehiculelor electrificate, între care EV au crescut cu 26% și PHEV cu 6%. Acum are sens: 26% e mai mult decât media globală de 20%.

Din câte știu Giulia actuală a fost amânată din cauza designului. A fost redesenată după ce designul fusese aprobat.

Stellantis au văzut iX3, EX60 și GLC și au realizat ca STLA.LARGE nu poate concura. Back to the drawing board. Competiția e bună.